西安公交论坛

标题: 231路怎么改比较好? [打印本页]

作者: Fivos    时间: 2017-2-14 11:36
标题: 231路怎么改比较好?
231路旧车即将到期,需要更换车辆
同时因为线路贯穿长乐路,与地铁及其他公交线路重复过长,需要有所调整

大家觉得怎么改比较好呢?
作者: aabb    时间: 2017-2-14 11:42
贴地铁脸走的线路有11和42就够多了吧。都有地铁了还有那么多公交得贴地铁走,西安这票制得改改吧
作者: Halo.Nan    时间: 2017-2-14 11:48
如果归8司。觉得改到十里铺公交枢纽或者岳家寨公交枢纽站还是很不错的,至少重线线路比较少。如果说距离,十里铺或者辛家庙会更好一些吧。
作者: 海东青    时间: 2017-2-14 12:00
缩到半坡比较合适,改到其他地方不是大长就是太绕,个人认为缩线后绕一下现代纺识产业园比较好。231如果线路还是太长的话也不利于打击田洪地区231的区间“国际观光车”。
作者: Halo.Nan    时间: 2017-2-14 13:05
海东青 发表于 2017-2-14 12:00
缩到半坡比较合适,改到其他地方不是大长就是太绕,个人认为缩线后绕一下现代纺识产业园比较好。231如果线 ...

但是这样的话,田洪地区就只剩不刷卡的213到城里了
作者: 海东青    时间: 2017-2-14 13:14
Halo.Nan 发表于 2017-2-14 13:05
但是这样的话,田洪地区就只剩不刷卡的213到城里了

缩到半坡换乘不比坐213直达慢,可能还更快
作者: Moshark    时间: 2017-2-14 14:15
如果不延点,缩线至纺织城枢纽站
如果延点,经纺正街(纺东街)绕水泥厂去8公司
作者: Moshark    时间: 2017-2-14 14:20
Moshark 发表于 2017-2-14 14:15
如果不延点,缩线至纺织城枢纽站
如果延点,经纺正街(纺东街)绕水泥厂去8公司

最好是213按此缩线换车,231未来改经韩森路去岳家寨
作者: Fivos    时间: 2017-2-14 14:43
Moshark 发表于 2017-2-14 14:20
最好是213按此缩线换车,231未来改经韩森路去岳家寨

感觉213改线更好些?

231因为西核所那边道路限制只能用小车,所以还是短点好,最远到半坡就够了。
作者: 海东青    时间: 2017-2-14 14:58
Moshark 发表于 2017-2-14 14:20
最好是213按此缩线换车,231未来改经韩森路去岳家寨

213最好还是不要缩线,而应发挥他的骨干大公交线路的优势,毕竟配的是12米车
作者: pyong    时间: 2017-2-14 15:11
话说回来,长乐东路现在倒是很需要到万寿路沿线的线路。
现在的十几条线路过万寿路十字全部是向西直行,太BUG了。
作者: Moshark    时间: 2017-2-14 15:18
Fivos 发表于 2017-2-14 14:43
感觉213改线更好些?

231因为西核所那边道路限制只能用小车,所以还是短点好,最远到半坡就够了。

那还是把416和213换一下线吧,两条进城的线路都走g108不好
作者: 车水马龙    时间: 2017-2-14 15:52
Moshark 发表于 2017-2-14 14:20
最好是213按此缩线换车,231未来改经韩森路去岳家寨

不说去岳家寨,能到纬什街也行啊
作者: bushahaha    时间: 2017-2-14 18:01
本帖最后由 bushahaha 于 2017-2-14 18:02 编辑

其实我觉得231毕竟用小车就缩到半坡就好。
然后213可以到万寿路改向南走韩森路互助路一线进城。
(如果还可以开新线的话)建议从半坡拉出来一条线走浐河西路咸宁路兴庆路雁翔路上岳家寨。
或者直接给275向南这么延长(不过估计不行了?)
然后岳家寨出来直接向北这条路或许也需要公交?但是路太窄了只能开小车,规划半坡到岳家寨这条线我看不敢用小车,用小车估计就得跟269刚开通那会儿一样。
作者: BUS033    时间: 2017-2-14 18:07
231就算缩到半坡线路也还是挺长的,能接上地铁就行了

416如果和213换线,能路过滨河校区最好
作者: Fivos    时间: 2017-2-14 18:32
BUS033 发表于 2017-2-14 18:07
231就算缩到半坡线路也还是挺长的,能接上地铁就行了

416如果和213换线,能路过滨河校区最好

我感觉应该把269拉直,275延伸走269那边到灞桥,也就是最早169的走向。

416还是走祥云路比较好,别动了。
作者: bushahaha    时间: 2017-2-14 18:43
Fivos 发表于 2017-2-14 18:32
我感觉应该把269拉直,275延伸走269那边到灞桥,也就是最早169的走向。

416还是走祥云路比较好,别动 ...

269早该拉直了,其实我觉得213可以绕一下滨河走275现在的路线,然后275走269现在的路线延伸到灞桥,416不要改了我感觉213走田洪正街不太合适?
作者: Halo.Nan    时间: 2017-2-14 19:06
bushahaha 发表于 2017-2-14 18:43
269早该拉直了,其实我觉得213可以绕一下滨河走275现在的路线,然后275走269现在的路线延伸到灞桥,416不 ...

213走灞桥啊,不走田洪正街。不过213收车后一直在走田洪正街
作者: bushahaha    时间: 2017-2-14 20:51
Halo.Nan 发表于 2017-2-14 19:06
213走灞桥啊,不走田洪正街。不过213收车后一直在走田洪正街

我当然知道了,我说这个是基于前面提到的213和416换线的想法,所以我意思是我觉得213走田洪正街不太好,还是416别动了交给416吧。收车回去那当然是走这边近啊。
作者: 2267522827    时间: 2017-2-15 06:07
希望可以往210国道延伸
作者: 吐泡泡的鱼    时间: 2017-2-15 09:56
我觉得吧,231缩线不是唯一的办法, 毕竟田洪地区进城的线路不多,可以调整下线路走向,填补一些方向性的空白区域 岂不更好???
作者: 令狐112    时间: 2017-2-15 10:07
个人觉得231路目前维持原状,待西安站改造完成后,换大车,终点设在西安站北广场
作者: 吐泡泡的鱼    时间: 2017-2-15 10:50
令狐112 发表于 2017-2-15 10:07
个人觉得231路目前维持原状,待西安站改造完成后,换大车,终点设在西安站北广场

有道理!!!  西安站改造完的时候,基本上西核所周边道路也会有很大的改观啊!!!
作者: 海东青    时间: 2017-2-15 11:21
本帖最后由 海东青 于 2017-2-15 11:28 编辑
令狐112 发表于 2017-2-15 10:07
个人觉得231路目前维持原状,待西安站改造完成后,换大车,终点设在西安站北广场


按现在客流情况也支持换大车,火车站那不是问题,关键是朝阳厂到西核所的路什么时候能通行大车,现在有一条路是准备从庆华铁路专用线西边沿原洪庆河修到朝阳厂,就看这条路能不能和凤凰大道接上,如果接上,那通车之时也就是231换大车的时候
作者: Halo.Nan    时间: 2017-2-15 11:56
海东青 发表于 2017-2-15 11:21
按现在客流情况也支持换大车,火车站那不是问题,关键是朝阳厂到西核所的路什么时候能通行大车,现在有 ...

最主要是从朝阳厂到洪庆堡那块的路
作者: Moshark    时间: 2017-2-15 13:43
令狐112 发表于 2017-2-15 10:07
个人觉得231路目前维持原状,待西安站改造完成后,换大车,终点设在西安站北广场

231和243都去火车站也不太好吧
作者: 吐泡泡的鱼    时间: 2017-2-15 13:49
Moshark 发表于 2017-2-15 13:43
231和243都去火车站也不太好吧

两个线路客流完全不同,不冲突
作者: 吐泡泡的鱼    时间: 2017-2-15 13:53
海东青 发表于 2017-2-15 11:21
按现在客流情况也支持换大车,火车站那不是问题,关键是朝阳厂到西核所的路什么时候能通行大车,现在有 ...

那条路牵扯两个行政区划,势必会影响道路衔接!
作者: newah    时间: 2017-2-15 14:14
吐泡泡的鱼 发表于 2017-2-15 10:50
有道理!!!  西安站改造完的时候,基本上西核所周边道路也会有很大的改观啊!!!

不知道火车站北广场建成后,现在停在火车站西的公交线路会改走自强东路到北广场的公交枢纽吗?
作者: 吐泡泡的鱼    时间: 2017-2-15 14:25
newah 发表于 2017-2-15 14:14
不知道火车站北广场建成后,现在停在火车站西的公交线路会改走自强东路到北广场的公交枢纽吗?

西安就不能大气点,在火车站地下搞一个真真正正的公交枢纽,类似东部城市的那种
作者: 剑走偏锋    时间: 2017-2-15 17:45
31路好歹也是最早从西核所这边去城内的线路,还是不要缩线的好
作者: Fivos    时间: 2017-2-15 18:14
剑走偏锋 发表于 2017-2-15 17:45
31路好歹也是最早从西核所这边去城内的线路,还是不要缩线的好

23×几乎都是很有历史的远郊区进城的线路,现在看真没必要再进城了,实际上也没几条线路进城了。

况且231还和地铁1号线、213、11路等等大段重复……
作者: 海东青    时间: 2017-2-15 18:44
Fivos 发表于 2017-2-15 18:14
23×几乎都是很有历史的远郊区进城的线路,现在看真没必要再进城了,实际上也没几条线路进城了。

况且 ...

237是不是也该缩线了?
作者: Fivos    时间: 2017-2-15 18:59
海东青 发表于 2017-2-15 18:44
237是不是也该缩线了?

结果237缩的是郊区段……

而且市区段走向还比较特别,所以没有调整的必要。
作者: 海东青    时间: 2017-2-15 22:12
Fivos 发表于 2017-2-15 18:59
结果237缩的是郊区段……

而且市区段走向还比较特别,所以没有调整的必要。

237倒是可以分线,城里的部分优化一下,郊区的向北恢复到新合
作者: Fivos    时间: 2017-2-15 22:16
海东青 发表于 2017-2-15 22:12
237倒是可以分线,城里的部分优化一下,郊区的向北恢复到新合

新合估计无解,除非西高客运倒闭。。。
作者: nihaotian    时间: 2017-2-15 22:21
海东青 发表于 2017-2-15 22:12
237倒是可以分线,城里的部分优化一下,郊区的向北恢复到新合

新合有港务区的地铁接驳车
作者: 富力白鹭湾    时间: 2017-2-20 09:34
缩线至半坡,改线到纺园五路富力白鹭湾小区和纺织城小学富力分校,这块的学校个小区好多人在田王洪庆上班。一直没有车。
作者: as1240543632    时间: 2017-5-29 22:53
213“大幅缩线”了,231就不需要那样缩短了,难不成要让洪庆一带再也没有直达灞桥区以西的公交?
此投票已无意义,关了吧
作者: BUS033    时间: 2017-5-31 15:54
231现在确实已经没有缩线的意义了
最起码得按原线到轻工……
作者: Halo.Nan    时间: 2017-6-3 23:05
231是啥线路?野鸡吗?     终于知道总公司的“野鸡”有多厉害了       要我说231在田洪地区存在的意义真不大了,更没有缩线的必要了,要我说,还是改无人,弄几辆913的车过来充个数就可以了,至少比缩线好
作者: 十月大雁    时间: 2017-6-4 00:57
416只到郭家滩,213巳缩至半坡,231真的再没必要缩线了,田洪地区真的需要一条能进城的公交线路,不要把田洪地区与西安市区彻底隔离了。
作者: 兰州小子    时间: 2017-11-19 15:27
这帖子2月份的啊...
2月份就说“即将到期”,到现在还有路上跑的,这是准备续到明年?
作者: 吐泡泡的鱼    时间: 2017-12-14 14:54
兰州小子 发表于 2017-11-19 15:27
这帖子2月份的啊...
2月份就说“即将到期”,到现在还有路上跑的,这是准备续到明年?

续命ING...
作者: 巴士新未来    时间: 2017-12-15 22:44
改哪都是个垃圾
作者: ws312    时间: 2018-1-8 19:10
赶快缩线加车吧,无人售票。231客流本身以短途为主,车到纺织城地铁站基本就下空了。这阵下大雪,国际观光车趁机涨价到了两元,这会缩线加车正好可以把市场夺回来,天赐良机呀,如果你们知道几十辆国际观光车的日营业额,你们就不会光在这里瞎扯淡了。




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