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查看: 9213|回复: 45

231路怎么改比较好?

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发表于 2017-2-14 12:00:59 | 显示全部楼层
缩到半坡比较合适,改到其他地方不是大长就是太绕,个人认为缩线后绕一下现代纺识产业园比较好。231如果线路还是太长的话也不利于打击田洪地区231的区间“国际观光车”。
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发表于 2017-2-14 13:14:47 | 显示全部楼层
Halo.Nan 发表于 2017-2-14 13:05
但是这样的话,田洪地区就只剩不刷卡的213到城里了

缩到半坡换乘不比坐213直达慢,可能还更快
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发表于 2017-2-14 14:58:01 | 显示全部楼层
Moshark 发表于 2017-2-14 14:20
最好是213按此缩线换车,231未来改经韩森路去岳家寨

213最好还是不要缩线,而应发挥他的骨干大公交线路的优势,毕竟配的是12米车
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发表于 2017-2-15 11:21:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 海东青 于 2017-2-15 11:28 编辑
令狐112 发表于 2017-2-15 10:07
个人觉得231路目前维持原状,待西安站改造完成后,换大车,终点设在西安站北广场


按现在客流情况也支持换大车,火车站那不是问题,关键是朝阳厂到西核所的路什么时候能通行大车,现在有一条路是准备从庆华铁路专用线西边沿原洪庆河修到朝阳厂,就看这条路能不能和凤凰大道接上,如果接上,那通车之时也就是231换大车的时候
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发表于 2017-2-15 18:44:26 | 显示全部楼层
Fivos 发表于 2017-2-15 18:14
23×几乎都是很有历史的远郊区进城的线路,现在看真没必要再进城了,实际上也没几条线路进城了。

况且 ...

237是不是也该缩线了?

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结果237缩的是郊区段…… 而且市区段走向还比较特别,所以没有调整的必要。  详情 回复 发表于 2017-2-15 18:59
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发表于 2017-2-15 22:12:50 | 显示全部楼层
Fivos 发表于 2017-2-15 18:59
结果237缩的是郊区段……

而且市区段走向还比较特别,所以没有调整的必要。

237倒是可以分线,城里的部分优化一下,郊区的向北恢复到新合

点评

新合估计无解,除非西高客运倒闭。。。  详情 回复 发表于 2017-2-15 22:16
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