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楼主: haoyongjia12345

郑西高铁部分车次停运

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发表于 2016-11-6 23:17:13 | 显示全部楼层
Moshark 发表于 2016-11-6 23:12
不过现在郑徐客流都这样了雷锋局还要再开一个到鸭村的?

目测是鸭村充值成功了,然后等充值到期再往西延到兰州之类的?
到了春运期间客流应该能好一些。。。

点评

鸭村充值了不应该是西局的某个车延长么…… 济局这个车目测是提前卡位吧,准备去兰州西  详情 回复 发表于 2016-11-6 23:45
发表于 2016-11-6 23:45:53 | 显示全部楼层
812773736 发表于 2016-11-6 23:17
目测是鸭村充值成功了,然后等充值到期再往西延到兰州之类的?
到了春运期间客流应该能好一些。。。

鸭村充值了不应该是西局的某个车延长么……
济局这个车目测是提前卡位吧,准备去兰州西
发表于 2016-11-7 11:12:33 | 显示全部楼层
西安到郑州客流本来就有限,无论是经贸客流还是旅游客流。当郑徐高铁通车后,西安和华东高铁联网开通直通高铁动车组后,郑西高铁动车组的优势就丧失殆尽。普速时代的车次设置和客流可以作参考。宝兰、西成高铁再一通车,过路车会更多,郑西高铁动车基本可以洗洗睡了,不计亏损留一组刷刷存在感即可,十一春运时可加开才是正道。
发表于 2016-11-7 21:22:51 来自手机 | 显示全部楼层
欢迎这些车明年延长兰州西
发表于 2016-11-7 22:25:04 | 显示全部楼层
把这些都改成D字头,上座率保准高!
 楼主| 发表于 2016-11-8 20:45:31 | 显示全部楼层
西局对于部分车体运用不合理,5月份到现在配属的2组380A闲置了3个月都没有跑线路,可以用于跑徐州东的G1986/1981次,以及宝鸡南的D6839/6840次。也可以用于重开郑西本线G2006/2007,2012/2013次
发表于 2016-11-8 22:06:40 来自手机 | 显示全部楼层
haoyongjia12345 发表于 2016-11-8 20:45
西局对于部分车体运用不合理,5月份到现在配属的2组380A闲置了3个月都没有跑线路,可以用于跑徐州东的G1986 ...

赔都赔死了,还开。。。
 楼主| 发表于 2016-11-8 22:10:53 | 显示全部楼层
Moshark 发表于 2016-11-8 22:06
赔都赔死了,还开。。。

可以把2组闲置的380A用于徐州东的G1986/1981次车体更换。票价增加商务座。郑州本线车等到过年时候就紧张了。
 楼主| 发表于 2016-11-12 20:17:47 | 显示全部楼层
380A又转给郑局了,看来广州,深圳,徐州车换380A希望不是很大了,年底西局配属动车将达到100标准组,还差一些。不知道年底增加的这部分是否有380A,380B兔子面壁,气密性比380A差。8月底坐兔子去宝鸡气密性差得让我难受。广州,深圳车换380B也可以,广铁集团那边380B车也很多,武广客专也有好多380B运营。
发表于 2016-11-13 11:08:59 来自手机 | 显示全部楼层
haoyongjia12345 发表于 2016-11-12 20:17
380A又转给郑局了,看来广州,深圳,徐州车换380A希望不是很大了,年底西局配属动车将达到100标准组,还差 ...

广铁西广标杆已经是老鼠不谢
发表于 2016-11-13 11:09:50 来自手机 | 显示全部楼层
haoyongjia12345 发表于 2016-11-12 20:17
380A又转给郑局了,看来广州,深圳,徐州车换380A希望不是很大了,年底西局配属动车将达到100标准组,还差 ...

现在广州南所始发的跨局车陆续换老鼠
 楼主| 发表于 2016-11-13 11:20:34 | 显示全部楼层
west20120610 发表于 2016-11-13 11:09
现在广州南所始发的跨局车陆续换老鼠

对,我上次从宝鸡坐的动车4点35到西安北,出站后看见G97银老鼠从1站台开往西安北动车所。希望年底西局的广州深圳车(G838/837次和G828/819次)以及徐州车(G1986/1981次)换成短编组银老鼠。
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