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楼主: Fivos

延点线路分布及发展(2017.1)

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发表于 2017-2-8 11:05:13 来自手机 | 显示全部楼层
海东青 发表于 2017-2-8 10:54
按他的说法,15路有22个车是一个司机,这样算下来15路总共58个司机,这58个司机如果全按双班制配的话15路 ...

嗯,也不一定极端的非要29辆,但省出三五辆是有可能的
发表于 2017-2-8 11:36:22 来自手机 | 显示全部楼层
Fivos 发表于 2017-2-8 10:18
建议你开个新帖子,把公交总公司现在这些困难都摆出来
而且让大家看清楚要解决这些困难,都卡在哪些部门 ...

有的新区路宽车少,交警自己都不去,这种地方也没必要一定进场,这就需要管理层和交警沟通;
有的接驳线距离短,可以一圈一调度,一头不用进场,或者有个港湾够一辆车长时间停放也够了;
有的线路周边有场站,有进场条件,但还是赖在路边不进场。

有没有场站确实是制约新线开通的条件,但不能成万金油条件,不能一提开新线改线就拿没场站来挡。事实上最近新开的许多线路也没场站,但也开了。

没司机这事也一样,客观条件是大车照考试名额少,但是这事儿也不是突然才这样,公交公司早就明白这事儿。如果两三年前从总公司层面开展驾驶员内部流动,使ab照人员平衡,或者分批抽人分批增驾,也不会造成现在有的公司一个a照都没有,干线只能拿6米车开的现状。

总公司也不是小公司了,公司未来三五年的发展规划是高层的事,每年人员车辆线路协调是中层干部的事。现在总公司面前的问题都不是死结,但是高层不问中层不管,一来事先找困难找理由,这才是根本问题,现在这状况完全就是等靠要思想造成的。说到底,没人没车没场站这些问题,都是主营业务上的问题,主营业务高层中层都怂管,那一天上班都干啥。对于一线职工来说,他们本职工作就是安全平稳驾驶完成趟次营收任务,这些事也不该一线操心。

点评

现在对于场站这个因素已经有适当放宽了 不一定局限于路边有围墙的院子,深港湾现在都可以(26路和生国际) 短一点的线路,不设副站都可以(181、172等)  详情 回复 发表于 2017-2-8 19:05
发表于 2017-2-8 12:07:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 塞外江河 于 2017-2-8 12:23 编辑

不好意思,王书记已经去过总公司了,相关的情况他不会一点都不知道

他想改变,但是那不是1天2天马上就能弄好的事情。

魏董在任的时候西安欠了几年的账,岂是1-2天个把月能改变的?

就像里皮带意大利夺过世界杯冠军,他来到中国带中国队是不是马上也能夺得世界杯冠军?可能吗?

点评

请看清楚王书记取得是哪儿,做了啥事?   1月26日(农历腊月二十九)中午,在鸡年春节即将来临之际,陕西省委常委、西安市委书记王永康,西安市委副书记韩松,西安市委常委、市公安局局长任军号,西安市委常委  详情 回复 发表于 2017-2-8 12:32
 楼主| 发表于 2017-2-8 12:32:56 | 显示全部楼层
塞外江河 发表于 2017-2-8 12:07
不好意思,王书记已经去过总公司了,相关的情况他不会一点都不知道

他想改变,但是那不是1天2天马上就能 ...


请看清楚王书记去的是哪儿,做了啥事?

  1月26日(农历腊月二十九)中午,在鸡年春节即将来临之际,陕西省委常委、西安市委书记王永康,西安市委副书记韩松,西安市委常委、市公安局局长任军号,西安市委常委、宣传部部长吴键等领导来到公交五公司,亲切慰问了春节期间坚守岗位的公交干部职工。西安城投集团董事长张志文、总经理李振高,总公司总经理翟长卫,副总经理刘志民、赵重洲、王强、梁钢等领导陪同。
  王书记一行首先来到16路站房,代表市委、市政府向春节期间坚守一线的驾驶员、修理工表示诚挚的感谢,并与他们一一握手,送上节日慰问品和新春的祝福。随后,王书记一行来到车间,参观了解公交车辆的保养流程,翟总详细介绍了公交车的修理、保养制度及运行情况。最后,王书记一行来到五公司厂区,查看了比亚迪纯电动公交车的投运情况,并详细询问了驾驶员的驾驶体验及乘客对新车的反响,勉励大家要用好新车,做好服务,为广大市民提供一个安全、舒适的乘车体验。
  临行前,王书记再次向广大公交干部职工送上节日的祝福和美好的祝愿。

而且王书记也不是专程来公交五公司,只是顺路,他那天在高新慰问,在慰问了西斜七路交警后,去了公交五公司。

注意,这只是顺路的新春慰问,没有展开,仅此而已。
发表于 2017-2-8 12:39:23 | 显示全部楼层
塞外江河 发表于 2017-2-8 12:07
不好意思,王书记已经去过总公司了,相关的情况他不会一点都不知道

他想改变,但是那不是1天2天马上就能 ...

书记啥时候去总司?何年何月何日去的?
发表于 2017-2-8 13:02:37 | 显示全部楼层
王书记是节前慰问公交公司去的,又不是专门调研公交公司去的
发表于 2017-2-8 13:31:46 来自手机 | 显示全部楼层
塞外江河 发表于 2017-2-8 12:07
不好意思,王书记已经去过总公司了,相关的情况他不会一点都不知道

他想改变,但是那不是1天2天马上就能 ...

魏董任上是不咋管事,但是那几年市财政该给公交的补贴可是正常给了的
公交公司是个企业,企业怎么经营还是企业自己的事
政府把该给的补贴给了,按理说和企业具体经营就没啥关系了
自己经营的不行,还得怪魏董没站身后拿鞭子抽你。。。。

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发表于 2017-2-8 17:22:28 | 显示全部楼层
开眼了,奇葩思路导致的慵懒公交。。。。

现在已经回想不起来6年前从南京刚来西安,看到大西安的1930收车、满大街小公交、有人售票的感受了,非空车遍地倒是可以理解,最最可悲的是多年过去,涛声依旧
发表于 2017-2-8 19:05:43 | 显示全部楼层
Moshark 发表于 2017-2-8 11:36
有的新区路宽车少,交警自己都不去,这种地方也没必要一定进场,这就需要管理层和交警沟通;
有的接驳线 ...


现在对于场站这个因素已经有适当放宽了
不一定局限于路边有围墙的院子,深港湾现在都可以(26路和生国际)
短一点的线路,不设副站都可以(181、172等)

有困难就应该把困难列出来看是谁的问题,别到最后搞的像全是总公司的问题一样……
发表于 2017-2-8 20:35:57 | 显示全部楼层
BUS033 发表于 2017-2-8 19:05
现在对于场站这个因素已经有适当放宽了
不一定局限于路边有围墙的院子,深港湾现在都可以(26路和生国 ...

确实有些问题的归口单位不是总公司,甚至他们比总公司的级别可能还高,总公司不能命令人家行事

但是我是觉得,这些问题既然影响了总公司的日常经营,那么总公司自然应该主动去和相关归口单位进行沟通,沟通不成应该自己想办法变通解决

自己不主动,别人怎么知道你的需求

总不能指望人家归口单位猜透总公司心思,按总公司心思提出解决办法,再给总公司送上门吧



今天仔细琢磨了一下22个单班的事,越想越觉得这事奇葩,不可思议

车辆富余那么多,首要的是赶紧把车减下来,而不是抱怨招不来人。一边浪费运能,一边又喊叫缺车,况且还有一些线路用着破车眼巴巴等着换车呢

对车辆如此低效的运用,哪是正常企业的经营之道



对了,还想起来另一个奇葩:总公司下面的分公司,A的枢纽站不让B的车进。。。卧了个大槽,简直是奇葩中的极品
发表于 2017-2-10 11:12:38 | 显示全部楼层
设想很正确,

行动很缓慢,

最终无结果,

期待这次真的能形成变革……

期待书记和市长的亲自督管……
发表于 2017-2-10 12:56:25 | 显示全部楼层
个人觉得408路应该延点,毕竟好多路段都是垄断路段!
发表于 2017-2-11 01:15:39 | 显示全部楼层
Moshark 发表于 2017-2-8 20:35
确实有些问题的归口单位不是总公司,甚至他们比总公司的级别可能还高,总公司不能命令人家行事

但是我 ...

完全同意。总公司就应该和交警,市政,规划办这些单位好好沟通一下,影响自己的生意还真就顺势一倒,都是基础建设何必各为难各的。就说三环修好这么多年,东仪路南三环那绕城高架的下面就不能给个场站,让世家星城那5个线路平时也好几十号车有个地方停,你说30,312那司机上下班来来回回往5司跑浪费多少天然气。。。更奇葩的是西万路口高架修好后新建多少停车位给900连个停车的地方都没有,硬是给撵回去一站。西安这公交总是拿不到个停车场是个问题,是总公司不争取,还是市政不给批。。。也许咱这车迷说这简单,中间环节比较复杂。不过真心是替总公司感到捉急,好好的买卖不好好做,还给自己找一堆借口。
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