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北京首批常规线路纯电动双层昨晚上线

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发表于 2017-2-25 11:06:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京这批650辆纯电动双层(福田400 广通200 安凯50)在拖了将近一年之后昨晚21点首批22辆车终于上线。
外观很好看,港味十足。但是质量么............
尾部将近两米的巨大电池仓使得在上线前一周仍然存在第三轴蹭车架的问题,只能气囊调到最高。即使装了这么多电池,理论续航竟然只有80公里。实际44路外环一圈21公里不开空调就会耗电60%,44路还是大段行驶没有红绿灯的二环主路。所以这批破车大都会投放到短线,甚至是地铁接驳线。
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IMG_6416.jpg IMG_6419.jpg IMG_6420.jpg

评分

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 楼主| 发表于 2017-2-25 11:10:19 | 显示全部楼层
运营超过10年的DD6180S01也终于下线了,不过由于新车极不靠谱,暂时留了五辆旧车。
大批量更换纯电动使得北京仍有许多06年的车在运行,05年的车还有最后一批..............
IMG_6211.jpg IMG_6216.jpg IMG_6224.jpg IMG_6236.jpg IMG_6358-2.jpg IMG_6401.jpg


完........
发表于 2017-2-25 11:21:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 KLQ6129GCHEV1A 于 2017-2-25 11:23 编辑

银隆这破电池啊。。。负极材料是1.5V的钛酸锂,正极材料是镍钴锰酸锂和磷酸铁锂的混合物。电池电压就2V多一点,远低于主流磷酸铁锂电池的3.3V;容量似乎也不怎么样,那电池能量肯定很恶心。还不如老老实实塞一堆磷酸铁锂电池靠谱
还有,这车二层第二个玻璃黑区为什么那么大。。。

点评

一二层都有动态显示屏,二楼在右边一楼在左边。  详情 回复 发表于 2017-2-25 11:44
发表于 2017-2-25 11:33:12 | 显示全部楼层
换菊花双层了,
 楼主| 发表于 2017-2-25 11:44:18 来自手机 | 显示全部楼层
KLQ6129GCHEV1A 发表于 2017-2-25 11:21
银隆这破电池啊。。。负极材料是1.5V的钛酸锂,正极材料是镍钴锰酸锂和磷酸铁锂的混合物。电池电压就2V多一 ...

一二层都有动态显示屏,二楼在右边一楼在左边。
发表于 2017-2-25 11:47:38 | 显示全部楼层
44外的那些破车终于换了
发表于 2017-2-25 16:17:57 | 显示全部楼层
44那前置自挡确实是爽死,夏天就是太热了·················
发表于 2017-2-25 16:30:40 来自手机 | 显示全部楼层
看到那双层我还以为在某国
发表于 2017-2-25 19:08:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 本草纲目 于 2017-2-25 19:43 编辑

不忍吐槽……
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发表于 2017-2-26 14:24:22 | 显示全部楼层
大晚上接新车……

点评

没什么问题吧,白天路上堵,晚上送车去封存场过去正好。  详情 回复 发表于 2017-2-26 19:41
 楼主| 发表于 2017-2-26 19:41:25 | 显示全部楼层

没什么问题吧,白天路上堵,晚上送车去封存场过去正好。
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