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【北京】扬子江新车上线等杂图

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发表于 2018-5-8 20:45:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 haorunzhi 于 2018-5-8 21:05 编辑

好久不发帖,来冒个泡。
伴随着大规模的电动化和地方保护,这两年全国公交的看点都越来越少,走到哪都那几个造型。北京城区在去年底一下买了2000多辆12米电动车,而且最蛋疼的是这两千多辆就俩型号,我现在已经很少进城拍车了..........
不过远郊区县的看点还是很多的,现在房山区的小公共已经试点性的被收归大公交,收回之后一辆新车也没买,从城里搞来了各种车支援,而其他区县自己的客运公司还在进行着最后的疯狂。

这不,扬子江来了。
在南部大兴区的北京新国线客运有限公司去年年底购入16辆WG6110BEVHR6,12辆WG6850BEVZR9,落灰几个月终于在五一节前上线了。
扬子江这两年生意也很惨淡,新搞的这个超轻一号造型还是第一次卖到湖北省以外(因为新国线和扬子江也有点关系)。
惊悚的造型
IMG_8488.jpg IMG_8482.jpg
 楼主| 发表于 2018-5-8 20:47:26 | 显示全部楼层
大侧窗没什么用,广告一贴就打回原形了。
IMG_8420.jpg IMG_8463.jpg IMG_8464.jpg IMG_8447.jpg IMG_8449.jpg
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 楼主| 发表于 2018-5-8 20:50:10 | 显示全部楼层
11米车内饰。
说是11米,其实和西安的WG6101长度一样。
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 楼主| 发表于 2018-5-8 20:51:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 haorunzhi 于 2018-5-8 20:52 编辑

8米小车还未上线。
都是二踏气囊电动车。
IMG_5533.jpg IMG_5541.jpg

扬子江还和北京电车公司共同开发了这个造型的12米无轨电车,还好这车北京没要,留在武汉了。转图一张
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 楼主| 发表于 2018-5-8 20:57:54 | 显示全部楼层
现在远郊区县的新线不再给常规路号,而是给字母路号,也是在为全面收回小公共做准备。这个X108路用上了城里没人要的BJ6123EVCA-37新车,这车一共买了1320辆........
IMG_8460.jpg

全部收回的房山小公共也换上了这款车。
IMG_8194.jpg

在去年北京公交降本增效“六个一百”计划中,有一条是城区公司送给远郊区县100辆车,随着城区全面电动化,这些07 08年的低地板柴油车被送到远郊区,甚至开到山脚下。
IMG_8136.jpg IMG_8148.jpg IMG_8182.jpg
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 楼主| 发表于 2018-5-8 21:03:15 | 显示全部楼层
这几年国内几乎所有公交公司都在胡折腾,在北京双层车甚至被应用到社区微循环线路。
这专23路是工作日高峰车,全线使用3.8米安凯双层,乘客乘车时间不超过15分钟,二楼根本没人去。
IMG_8504.jpg
曾经的高级车也在不断下放
IMG_7953.jpg IMG_7945.jpg

另一款街车,广通GTQ6121BEVBT3,已经多到数不清了,最少也有一千多个。新的纯电动车和无轨电车都使用广通电池,自重大占地多续航短,车内空间狭小,唯一好处就是充电快,15分钟充满。
IMG_7992.jpg



完............
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发表于 2018-5-8 22:10:09 | 显示全部楼层
不好意思,以为发完了
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发表于 2018-5-8 22:37:10 | 显示全部楼层
大立柜啊。。。。。
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发表于 2018-5-9 01:30:34 来自手机 | 显示全部楼层
X108。。某黑车集团真的已经拿下帝都了??惹不起惹不起。。

外挂这个审美啊,这几年衰落也是咎由自取。。还有那个新国线,在三亚体验过他们的威力,动辄两位数的票价也是吃枣药丸。。

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发表于 2018-5-9 09:39:12 来自手机 | 显示全部楼层
haorunzhi 发表于 2018-5-8 21:03
这几年国内几乎所有公交公司都在胡折腾,在北京双层车甚至被应用到社区微循环线路。
这专23路是工作日高峰 ...

这个银隆12米载客量和K8差不多吧……

点评

和E8差不多,K8比他载客量大多了。  详情 回复 发表于 2018-5-9 09:44
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 楼主| 发表于 2018-5-9 09:44:40 | 显示全部楼层
YttriumZeta-606 发表于 2018-5-9 09:39
这个银隆12米载客量和K8差不多吧……

和E8差不多,K8比他载客量大多了。
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发表于 2018-5-9 12:12:49 来自手机 | 显示全部楼层
北京竟然也买扬子江了,话说扬子江是怎么进入北京的?
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发表于 2018-5-9 12:37:24 | 显示全部楼层
扬子江这车真的是丑到没朋友啊。。。。。。
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发表于 2018-5-9 15:14:48 | 显示全部楼层
这种涂装配上这种造型真是大白天的都能感受到暗 黑气息············
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发表于 2018-5-9 17:48:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 DD6118B21 于 2018-5-9 17:58 编辑

报站器咋还和西长的一样
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发表于 2018-5-9 18:19:56 来自手机 | 显示全部楼层
haorunzhi 发表于 2018-5-9 09:44
和E8差不多,K8比他载客量大多了。

我发现北京的一踏车大多数都没后山,就是后门往后要么是平的要么就是个缓坡,两边的轮包很高,这要就显得很挤

点评

通过发动机左偏置实现的低地板布置。载客量没有低入口大,我觉得很不实用,成本比低入口高得多。  详情 回复 发表于 2018-5-9 21:22
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发表于 2018-5-9 19:20:46 来自手机 | 显示全部楼层
pancongliang 发表于 2018-5-9 18:19
我发现北京的一踏车大多数都没后山,就是后门往后要么是平的要么就是个缓坡,两边的轮包很高,这要就显得 ...

北京一踏低地板车特多,不过好像说同等车一踏LF比LE载客量还多些
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 楼主| 发表于 2018-5-9 21:22:34 | 显示全部楼层
pancongliang 发表于 2018-5-9 18:19
我发现北京的一踏车大多数都没后山,就是后门往后要么是平的要么就是个缓坡,两边的轮包很高,这要就显得 ...

通过发动机左偏置实现的低地板布置。载客量没有低入口大,我觉得很不实用,成本比低入口高得多。
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发表于 2018-5-11 06:47:00 | 显示全部楼层
很有个性的造型
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