西安公交论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
热搜: 公交 地铁
西安公交查询 网站微博西安公交百科 西安城市一卡通服务网点公交实时查询
查看: 1763|回复: 27

知乎转文一篇

[复制链接]
发表于 2018-7-9 22:12:48 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 大尾巴狼 于 2018-7-9 22:19 编辑

我,一个嫁到西安的成都人,觉得西安公交不行
0.jpg

我是一个成都姑娘,今年年初,成为了西安媳妇儿。
年初无意看到,滴滴发布的“2017年度城市交通分析报告”上的数据是西安拥堵排名第二。说实话,我挺不理解的。

我一直生活在成都,非常清楚成都的堵车状况。成都作为全国私家车保有量排第2(452万辆)的新一线城市,拥堵情况仅仅排在第21位,而且还是在城市道路属于弯弯绕的情况下。成都的交通尚且不错,西安应该更让人乐观。
西安拥有不拐弯抹角的大直道,私家车保有量也仅排全国第9(300万辆),之前3年间无数次来西安,真没有觉得西安堵车有这么严重。直到今年3月因为老公读博,我正式来到西安生活后,发现西安真的堵得让人烦躁,更为失望的是西安整个城市的交通。

别的暂且不说,就先说说西安和成都的公交车情况吧。
作为城市最基础的公共交通工具,公交车应该尽可能地满足所有市民的出行。现在提倡绿色出行,想要让市民出行使用公共交通工具,就更应该让市民觉得乘坐公交是舒适、方便、安全的。
可西安的现实状况如下:

1.空调还没有达到全城覆盖
四五月份还没到夏天的时候,只要太阳一出来,西安就开始热的让人受不了,坐个公交都能满头大汗。
而成都在大概7、8年前就已经达到主城区公交空调全覆盖,4、5年前又扩大空调覆盖面积,主城区以外的其他新区,如郫县(郫都区)、龙泉驿区等(这些区县类似于西安的长安区、临潼区等)都是空调车。

2.公交车道利用率不高
西安的专用公交道也和成都不太一样
西安的其实是公交专用道,不允许私家车行驶,但公交车却可以跑在普通车道。西安街头车道并不多,有的路面一个左转道一个公交道,剩给其他车辆就一到两个车道,经常造成公交车道空荡荡,普通车道拥挤异常。而且每逢快到路口,其他车辆想要右转,必须穿过公交车道,很容易造成违章或者事故。
成都的公交专用道是每天的规定时间(每天的早上7点到晚上8点)只允许公交车行驶,除此之外的其他时间也允许社会车辆使用,而二环高架上的BRT(快速公交)是24小时禁止社会车辆使用。
所以同样是公交、同样有上下乘客的情况下,在西安市区坐公交完全和开车一样,大家一起堵,但在成都,乘坐公交往往比开车快。

3.车内配套设施不完善
像我这样从外地刚到西安生活的人,对周围的路不熟,也无法通过窗外的环境和建筑判断是否已经到站,因此只有完全依赖语音报站。但车上人非常多,尤其是上下班高峰期的时候,车内经常会出现嘈杂到听不清语音报站,所以每次坐车都得打起12分精神,但偶尔还是会出现下错站的情况,尤其是大雁塔那几个站名特别相近的站。
西安的公交只有语音报站,最近有几趟车好像配备了路线显示屏,但成都所有的公交都配备了路线显示屏。语音播报的同时会有文字在屏幕上滚动显示,实时更新站点,或类似乘车安全警告、公交公司相关通知、公交及驾驶员信息等。部分公交还配备有电视机,播放新闻咨询、搞笑视频、文娱节目等。

4.进站时间的电子屏较少
在成都,除了极个别的站牌没有电子显示屏,其他的都可以在站牌直接看到你要乘坐的公交的实时进站时间,这样心中有谱就可以规划好自己的出行。即使是没有电子显示屏的车站,也可以通过成都公交总公司的官方公众号或APP进行查询。
但在西安,我只在城里一些车站看见有电子显示屏,其他地方都没有看见过。我经常在站牌那里无止境的等待。最夸张的一次是等了将近30分钟,想改成打车吧,又怕一转身公交就来了。

5.公交覆盖率低
我家住在东南城角,最近两个月我在找工作,城北、城南、城西都跑过了,但是每次都觉得去面试好不方便。
西安的地铁交通还没完全将整个城市串联起来,这可以理解,毕竟地铁建设是所有公共交通中最复杂的,这需要一定的时间完善,但是公交这种最基础的应该满足吧。但是西安的公交覆盖率很低,很多地方都需要走很长的距离才能乘坐,一些小巷子或者小街道直接还成为了城市交通盲区。
在成都,有种公交叫“社区巴士”,它体型比较小,专门用来扫除城市交通盲区,所以即使你住的小区比较偏,你也能在小区附近乘坐到社区巴士到大的公交车站。
社区巴士主要是用来满足生活使用的,因此它会把这一区域的学校、车站、大型超市、商场、小区等串联成一条线路,而且不会觉得绕或者慢,因为一个线路的社区巴士只覆盖一小个片区,因此很有可能你所在的小区就有2~3个线路,非常方便。

6.公交车无次数消费业务
虽然前三年我也经常来西安,但是如此高频次的乘坐公交还是第一次,也是在这次,我才办理了自己的第一张“长安通”。但一充值,居然发现西安的公交居然没有充值次数这个业务。
在成都,公交卡可以选择充值次数和充值余额。成都公交票价是2元,使用次数则为1块钱1次,1次可以2小时内免费换乘3次,月底次数清零,并且成都的社区巴士是免费的。但是西安每次换乘就要重新支付一次费用。

7.无BRT
西安暂时还没有BRT(快速公交系统),我也没听说有相关建设计划。
成都的BRT行驶在二环高架上,有专用的车道,无红绿灯,和地铁一样的进出站流程,车速比常规公交快(特殊路段除外),规定的进出站时间,站点安排和地面的公交、地铁站无缝连接。如果去成都旅游,有机会也是可以感受一下的。

说了这么多,其实也只说了市区用车的问题。虽然涉及到的钱不多,但毕竟交通是每个人每天都要打交道的东西,城市要发展、要改善空气质量、要让所有市民都感觉到出行的便利,那就必须要完善道路交通及配套设施。
我老公是地道的西安人,对西安的城市交通问题非常清楚。他跟我说,西安的交通问题真的不是一时半会儿就可以解决的,有很多的历史遗留问题。我觉得现状不好并不是最可怕的,只要下决心好好治理,市民积极配合,3年、5年,甚至10年,都可以。
我所有来过西安的朋友,甚至西安本地的朋友去了成都后,都不止一次跟我表示,觉得西安的城市基础配套完全没跟上,交通乱的一塌糊涂。最近西安也在疯狂地抢人,说实话,人抢到以后最重要的是留下这些人,而留人靠的就是这些软实力:生活配套、工作环境、城市活力、城市发展等等。

写这篇文章的原因,不是为了吐槽西安跟成都比有多差劲,也不是表达西安不好,其实更多的原因是源自我内心的失望。
从小学二年级开始,我就喜欢西安这座城市,对这座城市充满了期待,西安的国际名声和在国内的交通地位,是成都比不了的,我以为在这儿的生活会和在成都的生活差不多,因为他们都是“新一线”,可现实让我很失落。
由衷的希望西安能够越来越好,城市的交通越来越便利,先赶紧把交通调整好吧。

作者:Mily
新西安人
发表于 2018-7-9 22:34:56 | 显示全部楼层
怎么不说天府通次数和电子钱包这种分离模式才是智障,外地游客根本不方便用,以后交通联合普及外地游客谁还会买天府通,现在除了成都哪还有这玩意

点评

等交通联合普及时,游客早都养成使用微信支付宝银联二维码或闪付的习惯了,几个人用你交通联合。不信去调查一下宁波这种多渠道支付的城市,外地游客中有百分之多少是使用交联支付的。  详情 回复 发表于 2018-7-10 15:13
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-9 23:27:17 | 显示全部楼层
“铛,月票卡!”……

真是见识了还有把月票当成优点去宣传的……虽然成都的月票确实比较实惠吧,并且可以一块一块地充,但expiry date的存在那就……此外还有不少月票无效线路(要是所有线路月票通用那也还不错)……
我所去过的,马鞍山、洛阳、郑州等地还保留有月票制。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-7-10 00:08:51 来自手机 | 显示全部楼层
cooldogzby 发表于 2018-7-9 23:27
“铛,月票卡!”……

真是见识了还有把月票当成优点去宣传的……虽然成都的月票确实比较实惠吧,并且可 ...

石家庄月票只能一个月40元充120次,而且卡还是实名的,想多充都不行,用不完只能浪费。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 03:04:24 来自手机 | 显示全部楼层
次卡还是算了吧,搞那么复杂有几个人能弄明白。长安通的5折已经够实惠了,不想办卡还可以扫码也是五折,还想怎样??
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 07:58:32 | 显示全部楼层
楼主想表达啥?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 08:03:35 | 显示全部楼层
转了半天转了一个一个多月前的东西 炒冷饭啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 08:15:28 | 显示全部楼层
s5801 发表于 2018-7-9 22:34
怎么不说天府通次数和电子钱包这种分离模式才是智障,外地游客根本不方便用,以后交通联合普及外地游客谁还 ...

外地交通联合在成都一分钱优惠都没有
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 08:25:34 | 显示全部楼层
1.搞不清楚成都的次数卡跟充值卡的区别,上次去成都也准备办一张公交卡,结果好像跟西安一样,卡也要20块,还是25块,也就坐个2,3天车就没必要了
成都地铁公交都不能手机扫码,没有公交卡,需要准备一堆零钱,实在不方便,当然地铁买单程票可以在购买时用手机扫码支付,感觉直接扫码不是更快吗?
社区巴士确实值得西安学习,用月卡的免费乘坐,不知道投币多钱
西安下一步,希望书记除了抓招商引资,抓店小二服务外,还能打造便捷的公交交通
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 09:24:20 | 显示全部楼层
哈哈哈哈,楼主黑的妙啊·················
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 11:18:42 | 显示全部楼层
成都公交配车好,基本都是一踏无障碍车,这点值得学习。其他很多方面和西安是各有优劣
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 11:59:55 | 显示全部楼层
西安最便宜公交只需5毛钱,你还想说什么。说真的,这些年来新线路开通、换公交车已经很频繁了,过去上学的时候,换车不得10多年,现在2-3年就一批新车。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-7-10 12:27:24 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大尾巴狼 于 2018-7-10 13:06 编辑
xierui 发表于 2018-7-10 08:03
转了半天转了一个一个多月前的东西 炒冷饭啊


这个又没有时效性,五年甚至十年后再发照样可以,因为文中提到的问题不会明显改观。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 12:44:38 | 显示全部楼层
成都的次卡不仅是5折优惠,还有两小时内免费换乘3次的优惠!
成都的次卡比长安通的5折实惠多了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 13:34:47 来自手机 | 显示全部楼层
这些年已经有所改观了,公交车慢还是最大的问题,大部分时间都浪费到了车站上下人。因为慢所以导致拥挤度很高。所以如果在郊区,坐公交不如开车好。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 14:46:27 来自手机 | 显示全部楼层
意思是成都有什么西安也要有什么?两个城市地理条件差异摆在那 虽然西安交通缺陷挺多的 我觉得也没写的这么一无是处
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 15:13:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 pengjiaqi 于 2018-7-10 15:26 编辑
s5801 发表于 2018-7-9 22:34
怎么不说天府通次数和电子钱包这种分离模式才是智障,外地游客根本不方便用,以后交通联合普及外地游客谁还 ...


等交通联合普及时,游客早都养成使用微信支付宝银联扫码或闪付的习惯了,几个人用你交通联合。不信去调查一下宁波这种全渠道支持的城市,外地游客中有百分之多少是使用交联支付的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 16:32:30 | 显示全部楼层
pengjiaqi 发表于 2018-7-10 15:13
等交通联合普及时,游客早都养成使用微信支付宝银联扫码或闪付的习惯了,几个人用你交通联合。不信去调 ...

你说什么玩意呢,和我说的主题有关系吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 18:17:17 | 显示全部楼层
西安先把野鸡公交整治整治 唉
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 20:08:25 | 显示全部楼层
成都这个公交次卡从来没搞明白过
就西安公交地铁这个扫码支付已经把其他不便弥补了,起码这一点还是值得表扬
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|西安公交网

GMT+8, 2018-11-14 17:17

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表