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查看: 1792|回复: 30

你认为是否应该将西安的公交车全部更换为比亚迪空调车?

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发表于 2018-8-29 11:57:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
若有别的观点,请在下方留言,谢谢!

结束时间: 2018-9-5 11:48

正方观点 (41)

应该保留一部分(金龙海格)混合动力空调车,适当引入比亚迪空调车。

反方观点 (4)

应该不保留(金龙海格)空调车,将所有线路全部更换为比亚迪空调车。

发表于 2018-8-29 12:13:16 | 显示全部楼层
海格才是客车的一线大厂,比亚迪只是在西安占有地域优势,所以公交采购才优先选择他。
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发表于 2018-8-29 12:45:44 | 显示全部楼层
已经三家鼎立了:比亚迪 开沃 吉利
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发表于 2018-8-29 13:01:23 | 显示全部楼层
海格在西安不是也有西安金龙即原欧舒特吗,怎么可能会没有优势呢
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发表于 2018-8-29 13:16:59 来自手机 | 显示全部楼层
不可能只用一家,有对比才有竞争。也不能全是电动,单一能源也是不稳定因素。
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发表于 2018-8-29 14:12:36 | 显示全部楼层
有各种车型才丰富,不可能一家独大。
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发表于 2018-8-29 14:17:47 | 显示全部楼层
公交车的能源单一化是非常可怕的,如果遇到了重大问题(比如专用电网停电),全城的公交线网都会瘫痪的
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发表于 2018-8-29 14:42:16 来自手机 | 显示全部楼层
标题太绝对(单一)了,比亚迪空调车应该改成纯电动车
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发表于 2018-8-29 14:45:06 来自手机 | 显示全部楼层
DF韶山 发表于 2018-8-29 12:13
海格才是客车的一线大厂,比亚迪只是在西安占有地域优势,所以公交采购才优先选择他。

比亚迪现在全国到处建厂,恐怕地域优势已经超过海格了,还有人曾预言如果宇通不在外地建厂的话数年后比亚迪将取代宇通现在的地位
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发表于 2018-8-29 14:53:04 来自手机 | 显示全部楼层
比亚迪长的太难看了
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发表于 2018-8-29 15:29:39 | 显示全部楼层
比亚迪确实可怕,现在在电动公交这一块市场份额已经第二了,接近宇通了,要知道比亚迪进军大巴领域可没多少年
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发表于 2018-8-29 15:41:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 ruanyin80 于 2018-8-29 15:48 编辑

应该保留或者封存混动,甚至封存一些天然气公交车,作为应急使用。

一是浪费问题

二是处理情况比如暴雨等等
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发表于 2018-8-29 16:03:22 | 显示全部楼层
比亚迪不好
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发表于 2018-8-29 18:14:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 DF韶山 于 2018-8-29 18:28 编辑
Orangision 发表于 2018-8-29 15:29
比亚迪确实可怕,现在在电动公交这一块市场份额已经第二了,接近宇通了,要知道比亚迪进军大巴领域可没多少 ...


给秦川厂垃圾领导就没搞起来,换有能力的老板成就市场份额第二,事在人为。
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发表于 2018-8-29 20:03:36 | 显示全部楼层
建议保留一些海格啊,杨戬啊等等类似牌子的国六标准的混动,柴油。
因为一是为了应急,保持运力
二是为了某些沿途无充电桩,较长线路
还要买一些小公交k6,k7给逼不得已走小巷子的公交
也准备一些小型国六车
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发表于 2018-8-29 20:32:31 | 显示全部楼层
一个城市的公交要想给人留下好而深刻的印象、要想成功,车型怎么都得丰富些
却不能像现在的西安城市公交那样:小中巴从来不少,大运量公交缺口大,快速公交没有,公交专用道还是跟慢行道挨着的且又慢又不安全(经常发生公交车与非机动车抢道,把好条件几乎都留给私家车等小汽车),民营公交多态度蛮横服务差且肆意打压公有公交
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发表于 2018-8-29 21:57:45 | 显示全部楼层
as1240543632 发表于 2018-8-29 20:32
一个城市的公交要想给人留下好而深刻的印象、要想成功,车型怎么都得丰富些
却不能像现在的西安城市公交那 ...

现在都没有打压国营公交的事件。
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发表于 2018-8-29 23:59:03 来自手机 | 显示全部楼层
海格涂装好看
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发表于 2018-8-30 08:22:43 | 显示全部楼层
城市公交的车型应多元化 但趋势是今后新能源车型(或混动)会成为主流  而不应该是某迪的天下~~
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发表于 2018-8-30 15:17:27 来自手机 | 显示全部楼层
什么牌子的电驴无所谓,但觉得还是应该保留一些传统能源的车比较好,电驴充电不说,几年后还要牵扯到换电池,始终是个麻烦的事情
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