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楼主: 小王子

你认为是否应该将西安的公交车全部更换为比亚迪空调车?

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发表于 2018-8-30 16:10:03 | 显示全部楼层
鸡蛋都在一个篮子里,出了问题就是大麻烦。所以后面又接着要大量买金龙了么。那个设厂带动西安经济就买哪一个么。
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发表于 2018-8-30 17:14:43 来自手机 | 显示全部楼层
为什么k8 这么久了,我还是觉得晕的厉害
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发表于 2018-8-30 17:22:41 | 显示全部楼层
坐等吉利~~~
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发表于 2018-8-30 17:40:06 来自手机 | 显示全部楼层
这个似乎没有什么讨论价值了,某迪的3000辆k8已经告一段落,接下来上场的是3000辆开沃,后面或许还有一批吉利,以后总司车辆就被这三家垄断了估计。。
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发表于 2018-8-30 18:52:51 | 显示全部楼层
haliluqiu 发表于 2018-8-30 17:14
为什么k8 这么久了,我还是觉得晕的厉害

那是跟每个人的身体素质有关,我坐比亚迪就不晕。
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发表于 2018-8-30 20:06:14 来自手机 | 显示全部楼层
li1xin1 发表于 2018-8-30 16:10
鸡蛋都在一个篮子里,出了问题就是大麻烦。所以后面又接着要大量买金龙了么。那个设厂带动西安经济就买哪一 ...

金龙…………直接说金龙容易让人误认为是厦门金龙,还是说南京金龙或者开沃吧
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发表于 2018-8-31 11:30:59 | 显示全部楼层
觉得还是12米苏州金龙海格(车型为KLQ6129GAHEVC5)大气宽敞,外形风车造型也比较好看。虽然绿色K8A也不错!
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发表于 2018-8-31 11:37:28 | 显示全部楼层
支持以12米混动为主,辅以0~20%的12米纯电动,且在充电站、充电桩有条件后再进行购置。
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发表于 2018-8-31 12:56:24 来自手机 | 显示全部楼层
kener 发表于 2018-8-31 11:37
支持以12米混动为主,辅以0~20%的12米纯电动,且在充电站、充电桩有条件后再进行购置。

其实说k8,10米车不好,有些线路还是需要十米车的
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发表于 2018-8-31 15:49:49 | 显示全部楼层
transit 发表于 2018-8-31 12:56
其实说k8,10米车不好,有些线路还是需要十米车的

要上就上12米,10米车意义不大。
因为12米增加的成本可以通过多拉人抵消。
但10米减少的运力可能需要增加车次来实现,人工多贵啊。
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发表于 2018-8-31 15:59:25 来自手机 | 显示全部楼层
比亚迪适合在客流少的线路使用
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