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从当前配置新能源车辆情况看,公交五公司是不是最落后的?

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发表于 2018-8-30 12:01:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

公交二公司、三公司和巴士股份感觉动作频频,日新月异,都实现了所有车辆全空配置,相比之下,五公司显得比较跟不上调调。公交280路、206路,车辆感觉都快散架了,人多车少,车上没空调,简直就是个行驶着的烤箱,没空调不说,连个车窗帘子都没有。司机师傅很辛苦,乘客拥挤得崩溃难受。


别的路线走高新的都换空调车了,280也该换空调车了吧? 其他线路换掉不用的车都比目前280的配车要强很多啊;而且晚上8点末班太早了, 夏天不合理啊。下午是毒辣的太阳,咱没有空调,也起码装个窗帘吧!
 楼主| 发表于 2018-8-30 15:11:48 | 显示全部楼层
五公司发力吧
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发表于 2018-8-30 20:45:32 | 显示全部楼层
那个公司的名字不是巴士股份,是巴士运营
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 楼主| 发表于 2018-8-30 22:25:24 | 显示全部楼层
606 发表于 2018-8-30 20:45
那个公司的名字不是巴士股份,是巴士运营

是的,你说的没错。
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 楼主| 发表于 2018-8-30 22:51:56 | 显示全部楼层
BYD6100LGEV9(K8A9)2.jpg BYD6100LGEV9(K8A9)1.jpg BYD6100LGEV3(K8A3)2.jpg BYD6100LGEV3(K8A3)1.jpg 从今夏两款最流行的BYD配置来看,可见一斑,目前五公司显得比较保守。或许为其它类型纯电动车引入摩拳擦掌也未可知。一起期待吧!
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 楼主| 发表于 2018-8-30 22:57:07 | 显示全部楼层
BYD6100LGEV9(K8A9)和 BYD6100LGEV3(K8A3)
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发表于 2018-8-31 11:44:51 | 显示全部楼层
一骑绝尘louisk 发表于 2018-8-30 22:57
BYD6100LGEV9(K8A9)和 BYD6100LGEV3(K8A3)

BYD6100LGEV9(K8A9)五公司有250个
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 楼主| 发表于 2018-8-31 14:32:59 | 显示全部楼层
可乐猪 发表于 2018-8-31 11:44
BYD6100LGEV9(K8A9)五公司有250个

204部是你昨晚上配的吗?
1535697065(1).jpg
1535696950.png
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 楼主| 发表于 2018-8-31 14:36:49 | 显示全部楼层
BYD6100LGEV3配置公交五公司的车辆数

BYD6100LGEV3

BYD6100LGEV3

BYD6100LGEV3

BYD6100LGEV3
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发表于 2018-8-31 17:02:14 | 显示全部楼层
12路604路218路32路还有那些通过钟楼的公交车没有空调.
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发表于 2018-8-31 17:26:08 | 显示全部楼层
12路和32路已有空调车,604据说马上就要接开沃了
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发表于 2018-8-31 18:35:44 | 显示全部楼层
5公司充电桩进度远远滞后于其他公司
现在能用的就是产业园(204) 航天(239 260) 交大航天附中(500 189) 高新综保区(411 173 高6)四个场站
上林苑和丈八七路要改造以后才能给K8充电
5 205 166的电动车都是在社会充电站充电

等城南枢纽站和创汇社区两个场站通电以后又能换一批

另外280高峰不是有215的空调车支援么
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发表于 2018-8-31 18:36:58 | 显示全部楼层
一骑绝尘louisk 发表于 2018-8-31 14:32
204部是你昨晚上配的吗?

配属250部,目前只投运45部
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发表于 2018-8-31 22:32:41 | 显示全部楼层
沉默 发表于 2018-8-31 17:02
12路604路218路32路还有那些通过钟楼的公交车没有空调.

什么叫做都没空调,12路这几个月都在投运新的k8A
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 楼主| 发表于 2018-9-1 08:22:25 | 显示全部楼层
606 发表于 2018-8-31 22:32
什么叫做都没空调,12路这几个月都在投运新的k8A

12路、604路又不属于公交五公司的
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 楼主| 发表于 2018-9-1 08:24:58 | 显示全部楼层
BUS033 发表于 2018-8-31 18:35
5公司充电桩进度远远滞后于其他公司
现在能用的就是产业园(204) 航天(239 260) 交大航天附中(500 189) 高 ...

嗯,是的,充电桩进度严重滞后二公司、三公司,这也许就是目前电动新能源车投入运营太少的原因吧
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发表于 2018-9-1 09:26:28 来自手机 | 显示全部楼层
西安好像没有给非空装窗帘这习惯,好像就巴士以前的扬子江原厂给装过一阵。。相反空调车装窗帘五公司还是最积极的
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 楼主| 发表于 2018-9-2 10:19:43 | 显示全部楼层
其它公司的线路都在紧锣密鼓、热热闹闹,频繁喜提新车,五公司却一直沉寂落后,不思进取,脱离群众,也是醉了!!
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发表于 2018-9-2 11:58:27 | 显示全部楼层
就公交线路来说,公交五公司是不是最多的?

新能源公交投放速度,与充电桩的普及速度有很大关系,与其在这儿怪公交公司,不如去问问充电桩建设为何缓慢,或者去问问电力部门送电工作为何难以实现。

再者,公交新车投放数量,与报废数量和需求数量相关,不是说各个分公司随便想要多少就能要多少。就之前上新车数量来看,5司都算多的,四代海格更是拿到了最大部分。

最后,就您所说的280路所配车辆使用寿命还很长。如果您对5司空调率不太满意,或者您想坐的线路无空调,可以向公交部门反映,5司其实并不落后,只是配套工作比较繁杂。
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 楼主| 发表于 2018-9-2 15:59:12 | 显示全部楼层
三叉星 发表于 2018-9-2 11:58
就公交线路来说,公交五公司是不是最多的?

新能源公交投放速度,与充电桩的普及速度有很大关系,与其在 ...

     第一,“就公交线路来说,公交五公司是不是最多的?”。-------没错,是的,总公司里面五公司是运营公交线路最多的一家。



     第二,“新能源公交投放速度,与充电桩的普及速度有很大关系,与其在这儿怪公交公司,不如去问问充电桩建设为何缓慢,或者去问问电力部门送电工作为何难以实现”。-------也没有错,当前五公司新能源车辆的投放速度滞后,的确受限于充电桩的普及速度,这也是最大原因。



     第三,“公交新车投放数量,与报废数量和需求数量相关。。。。”,


     第四,“最后,就您所说的280路所配车辆使用寿命还很长。。。”,  -----------说的不对,或者不全对吧? 西安发布的《西安市“铁腕治霾·保卫蓝天”

三年行动方案(2018—2020年)》,对新能源公交车采购进行了要求:【【15. 推广新能源和甲醇汽车应用。……2018年5月1日起,全市不再新增(更新)

非电动公交车;2019年底前,全市公交车全部更新为纯电动公交车,其中2018年全市燃油公交车全部淘汰,现有燃气公交车更新为纯电动公交车不低于

40%。(西安城投集团、市交通局、市发改委、市财政局牵头)】】,这是原文。
      
      280路去年8月开通,承接了当时报废的215区间的车辆,该车2013年1月投运,距离报废是还有段时间,不错。但是,280路,以及目前很多不堪重

负的非空公交,虽然并未达到报废标准,难道非要等到车辆到报废年限了才换清洁新能源电动公交车吗?难道二公司、三公司及巴士公司都是原先车辆

全部报废了才进行的新能源车辆普及??(我说的是新能源电动公交投放,而并没说公交新车的投放)

      
       最后,280路公交车的确人多车少,下班高峰挤得贴门,司机师傅也是热的难熬,空调化率0%,这是事实。

      
      最后的最后,五公司运营公交线路最多,配套工作比较繁杂,这也是事实。我之前发的内容有涉及到苛责五公司也是相当片面的错误的。只是觉得

有些跟其他公司相比之下明显滞后问题的产生,总是有一些原因的,而分析一下,绝大多数是人为原因。比方说新能源车充电桩,比方说负责充电桩与

基站的西安城投新能源公司,即你有提到的电力部门的送电问题。作为西安市民民的一份子,作为西安公交发展的关注者和第一线切身体会大众一员,

相信你我、大家都曾经有为类似这种懒作为、慢作为愤愤不平的时候吧。
      

      西安这两年晋升为新一线城市、国家中心城市等等,那么在城市配套设施方面应该更加完善,配得上新一线城、国家中心城市的称号。毕竟,与西  

安同属新一线城市的成都、天津等城市,已经早早全部实现了公交空调化。我觉得想留住人才,发挥“西引力”考的不是震天响的口号,交通的便利和配

套基础设施的完善至关重要。
     
      提个问题,论坛里相互讨论一下问题所在,也是有益的。
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