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从当前配置新能源车辆情况看,公交五公司是不是最落后的?

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发表于 2018-9-3 19:39:27 | 显示全部楼层
一骑绝尘louisk 发表于 2018-9-2 15:59
第一,“就公交线路来说,公交五公司是不是最多的?”。-------没错,是的,总公司里面五公司是运营 ...

二司和三司还真是到报废年限或者接近年限更换的新能源公交车,人家早全空,只是时机好。
你看看这批13年方头扬子江,同样配属的900路也没有空调化。
还有12年上路的巴士恒通也依然在路上跑。

对于政府出台的政策,最终落实到公交公司的实行计划还无从得知,
但就现在西安的公交总公司,还真没有跑5年就报废的大车。

所以长路漫漫,有些只能慢慢熬,要怪也只能怪前ld以前欠的债太多了,何必买那么多单机车。
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发表于 2018-9-3 19:43:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 三叉星 于 2018-9-3 19:50 编辑

最后说一句,280空调率并不是0喔,高峰期不是有215支援吗。



还有啊,我说这么多并不是想给公交公司空调率不高而洗地,
我只是想说,因为280没有空调车或者车破就批评五公司,这个锅真不只五公司一个人背,
空调化的问题长久以来成了致命伤了,每个西安人都迫切希望公交早日全空,但是分公司还真做不了主。应该问问以前的ld们早几年买车的时候脑子都去哪了

点评

突然有个这个感觉,就是西安空调化速度慢,和民众接受程度的改变也有很大关系。 比如假设5年前就全空,那时候整体物价还不算高,民众对高票价较为敏感,肯定在票价上会被广泛讨论。 但是明年全空,因为物价普遍  详情 回复 发表于 2018-9-3 20:05
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发表于 2018-9-3 20:05:54 | 显示全部楼层
三叉星 发表于 2018-9-3 19:43
最后说一句,280空调率并不是0喔,高峰期不是有215支援吗。

突然有个这个感觉,就是西安空调化速度慢,和民众接受程度的改变也有很大关系。

比如假设5年前就全空,那时候整体物价还不算高,民众对高票价较为敏感,肯定在票价上会被广泛讨论。
但是明年全空,因为物价普遍上涨,空调车票价2元、刷卡1元的对民众的心理影响非常低。
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发表于 2018-9-3 20:26:56 | 显示全部楼层
三叉星 发表于 2018-9-3 19:39
二司和三司还真是到报废年限或者接近年限更换的新能源公交车,人家早全空,只是时机好。
你看看这批13年 ...

八股的12米恒通和总公司的12米方扬子江都是13年1月的,12年12月一起