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【BKK】萨瓦迪卡

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发表于 2019-5-2 00:42:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
某日想去吃个芒果糯米饭,就去了
曼谷廊曼机场,廊曼不同素万有捷运,廊曼只有铁路
换泰铁抵达首都火车站——也就是俗称的华南蓬火车站
bks.jpg
 楼主| 发表于 2019-5-2 00:43:15 | 显示全部楼层
百路佳NGV,其实就是CNG,一踏LF
是不是这里最好的车呢?不是,有比这个更好的日野混动
然而那玩意太少了,再有就是申龙短后悬纯电
那玩意也太少了,再有就这货了
21.jpg
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 楼主| 发表于 2019-5-2 00:44:26 | 显示全部楼层
接着来个大宇,虽然年头老了点,但是DENSO空调非常强劲(进口的DENSO还是很棒的)
以至于需要外套
73路
73.jpg
73A路,路线73后面的是泰文字母A的意思
73A.jpg
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 楼主| 发表于 2019-5-2 00:45:02 | 显示全部楼层
当然,曼谷非空调车还是很多的,比如说isuzu
53.jpg
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 楼主| 发表于 2019-5-2 00:47:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 kljb20002000 于 2019-5-2 00:52 编辑

再比如说老日野,但是这车动力很强劲,很猛
单门上下,乘降效率尚可,主要是曼谷公交车只有一条路线可以刷BTS卡,其余都是有人售票
25--.jpg
不过说回来,曼谷公交车间隔普遍比较密,而且末班基本都很晚,图里这个25,深夜0点还10分钟一趟……
对比济南,晚上0点的线路间隔都很“美丽"
对比台北,晚上0点的线路直接定点了,比如说红5!!!!!
25-.jpg
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 楼主| 发表于 2019-5-2 00:48:53 | 显示全部楼层
据说是印度的tata?
注意这个车是私人的,区分私人与公营巴士主要看有没有自编号X-XXXXX
40.jpg
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 楼主| 发表于 2019-5-2 00:49:43 | 显示全部楼层

曼谷公交车不咋地,但是曼谷轨道交通还是可以的,虽然BTS换MRT(地铁)换ARL还得出站,虽然BTS和MRT和ARL都很挤
但是论方便程度还是很棒的
顺带说句,MRT(地铁)和BTS都需要安检,MRT要严格一些

BTS.jpg

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 楼主| 发表于 2019-5-2 00:51:15 | 显示全部楼层
最后打个广告,90台币从桃园机场到台北市中心的良心线路,还是刚上路的新车!!!!

比机捷便宜一大半,不堵车的话其实比捷运快

还要什么自行车啊,亲爱的们!!
1961.jpg

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发表于 2019-5-2 06:07:55 | 显示全部楼层
kljb20002000 发表于 2019-5-2 00:51
最后打个广告,90台币从桃园机场到台北市中心的良心线路,还是刚上路的新车!!!!

比机捷便宜一大半, ...

宇通?     

点评

是的,新宇通  详情 回复 发表于 2019-5-2 11:36
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发表于 2019-5-2 10:02:25 | 显示全部楼层
kljb20002000 发表于 2019-5-2 00:48
据说是印度的tata?
注意这个车是私人的,区分私人与公营巴士主要看有没有自编号X-XXXXX

大部分车辆报废感十足,尤其是这个……
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发表于 2019-5-2 10:47:32 | 显示全部楼层
东南亚 有很多 日韩的老车型  当年经济援助的产物
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发表于 2019-5-2 11:25:11 来自手机 | 显示全部楼层
7米奔驰破前置不知道还在不在

点评

还在,看见过  详情 回复 发表于 2019-5-2 11:35
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 楼主| 发表于 2019-5-2 11:35:54 来自手机 | 显示全部楼层
东斜西独 发表于 2019-5-2 11:25
7米奔驰破前置不知道还在不在

还在,看见过
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 楼主| 发表于 2019-5-2 11:36:12 来自手机 | 显示全部楼层
可乐猪 发表于 2019-5-2 06:07
宇通?

是的,新宇通
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发表于 2019-5-2 18:16:54 | 显示全部楼层
瞬间感觉我们还是很幸福的
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发表于 2019-5-2 22:47:01 | 显示全部楼层
楼主,那个日野客车是卡车的底盘改出来的,别问我怎么知道的
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 楼主| 发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
9FF-GT 发表于 2019-5-2 22:47
楼主,那个日野客车是卡车的底盘改出来的,别问我怎么知道的

25路那个日野?
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层

是的啊,仔细看看就能发现这并不是一般客车所使用的底盘············
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