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国内有没有后期调整出入口的案例

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发表于 2019-8-9 14:00:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
比如说,前期我规划了一个出入口方案,开通也是按照这个方案开通的,但是后期可能受到别的因素的影响,出入口设计变得不合理了
那么我们可不可以把出口封锁再重新设计,开挖,国内有这样的案例吗?
发表于 2019-8-9 17:39:01 | 显示全部楼层
报规划建设行政主管部门审批,同意后即可实施!
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发表于 2019-8-9 18:12:37 | 显示全部楼层
连高架站都可以废掉改地下,改出口很正常。比如原先的出口成为付费区的一部分,无法单独隔出站厅时,就封了。
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 楼主| 发表于 2019-8-9 20:40:32 | 显示全部楼层
haorunzhi 发表于 2019-8-9 18:12
连高架站都可以废掉改地下,改出口很正常。比如原先的出口成为付费区的一部分,无法单独隔出站厅时,就封了 ...

谢谢大神,但是我想问的是,如果有的话,国内有没有哪个城市有具体的案例?
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发表于 2019-8-9 21:14:36 来自手机 | 显示全部楼层
Shaanxibus 发表于 2019-8-9 20:40
谢谢大神,但是我想问的是,如果有的话,国内有没有哪个城市有具体的案例?

南京南站1/3换S1/S3的换乘通道,在南京南站还只有1号线的时候,那通道是非付费区。

上海南站的1号线部分原本是地面站,04年底移入地下,原地面站废弃。(当然1号线上海南站那个地面站设计之初就定性为临时性的)
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发表于 2019-8-10 09:39:28 来自手机 | 显示全部楼层
高架站废站新建:西二旗;地下站废出入口新建的:八角游乐园?

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西二旗是地面站废站  详情 回复 发表于 2019-8-10 17:51
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 楼主| 发表于 2019-8-10 11:03:00 | 显示全部楼层
Moshark 发表于 2019-8-10 09:39
高架站废站新建:西二旗;地下站废出入口新建的:八角游乐园?

你说的是哪个城市?

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连西二旗和八角游乐园在哪都不知道也敢混交通论坛??不知道可以去百度一下呀。。  详情 回复 发表于 2019-8-12 01:03
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发表于 2019-8-10 17:51:45 | 显示全部楼层
Moshark 发表于 2019-8-10 09:39
高架站废站新建:西二旗;地下站废出入口新建的:八角游乐园?

西二旗是地面站废站
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发表于 2019-8-10 20:06:26 | 显示全部楼层
cooldogzby 发表于 2019-8-9 21:14
南京南站1/3换S1/S3的换乘通道,在南京南站还只有1号线的时候,那通道是非付费区。

上海南站的1号线部 ...

张江高科原来也是地上站
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发表于 2019-8-12 01:03:07 来自手机 | 显示全部楼层
Shaanxibus 发表于 2019-8-10 11:03
你说的是哪个城市?

连西二旗和八角游乐园在哪都不知道也敢混交通论坛??不知道可以去百度一下呀。。
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发表于 2019-8-12 17:27:03 | 显示全部楼层
远的不说了,西安就有个例子,不知道符不符合你说的,就是通化门的A口,一号线开通的时候是一个独立的出口,开在人行道上,后来盖综合体,把那个口拆掉了,新的A口和美联城市奥莱综合体的一层合为一体,叫做A1口。
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发表于 2019-8-13 14:18:52 | 显示全部楼层
逍遥鱼 发表于 2019-8-12 01:03
连西二旗和八角游乐园在哪都不知道也敢混交通论坛??不知道可以去百度一下呀。。

话说,西二旗应该算是地理常识了……
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发表于 2019-8-15 13:50:55 | 显示全部楼层
哈哈哈,漲姿勢
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