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南京金龙客车制造有限公司 开沃牌 NJL6180EV纯电动铰接低入口城市客车

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发表于 2020-5-20 11:12:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
外廓尺寸长(mm): 18000
外廓尺寸宽(mm): 2550
外廓尺寸高(mm): 3050,3250,3330
总质量(kg): 28000
整备质量(kg): 17600,18200,18700
最高车速(km/h): 69
续驶里程(km,等速法): 470
Ekg单位载质量能量消耗量(Wh/km·kg): 0.168
电池系统能量密度(Wh/kg): 145.70,140.90
储能装置种类: 磷酸铁锂
驱动电机类型: 永磁同步电机
驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW/r/min/N.m):200/3000/2800
储能装置总储电量(kWh): 403.20

QQ图片20200520111247.png
发表于 2020-5-20 18:14:30 | 显示全部楼层
所以这是暗示贴???有戏吗
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发表于 2020-5-21 13:29:56 | 显示全部楼层
三叉星 发表于 2020-5-20 18:14
所以这是暗示贴???有戏吗

难说,就看政府想法吧
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发表于 2020-5-21 17:44:37 | 显示全部楼层
先看看再说
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发表于 2020-5-21 19:41:32 | 显示全部楼层
政府估计是不会买铰接的,毕竟铰接已经离开西安13年了……
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发表于 2020-5-23 00:11:59 来自手机 | 显示全部楼层
不要求别的,能引进10个我就知足了
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发表于 2020-5-24 12:04:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 长安19路 于 2020-5-25 18:39 编辑

别说来铰接,来个13米三轴就万岁万岁万万岁了……
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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
估计有戏
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 abxgoo 于 2020-5-25 15:27 编辑

一直想不通,铰接有啥好的?
对于乘客:后车厢晃动特别大;相同客流量情况,铰接的发车间隔必然增大
对于司机:灵活性大大降低(相对于单机),操心也越来越多
对于公司:造价极高(能买3~4辆单机);至少得多配一名监票员(BRT除外)

虽然就样子来说,我也喜欢。但我真不觉得这哪里实用了?(客流较大的BRT除外)
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
261路,900路急需这样的车啊。。。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
还有600、616、215
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