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关于对公交车辆停放场地和公交站点建设的建议

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发表于 2020-7-28 16:44:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
新城区范围内有两家国有公交企业,西安市公共交通总公司第二公司和第三公司,两家公司营运线路70余条,有营运车辆2000余部。目前,公交第二、第三公司营运车辆中大部分无法进入厂区,需占道停放,问题较为突出,亟待解决。

西安市公共交通总公司第二公司和第三公司的厂址原位于新城区幸福路。受幸福林带建设的影响,西安市公共交通总公司第二公司和第三公司的厂址均已拆除,目前两家公司暂时在陕汽厂区内临时过渡。受陕汽厂区面积影响,有40%以上的营运车辆夜间无法进入厂区,只能占道停放。路边占道停放营运车辆一来对车辆本身不安全,另外也影响道路夜间的使用和通行能力。另外,我市经过新城区范围内的公交线路有170余条,其中首/末站在新城区范围内的有69条:其中火车站周边线路35条,涉及车辆1092辆;其他区域线路34条,涉及车辆974辆,主要集中在东门、互助路、万寿路、长缨路、幸福路、酒十路等路段(详见附件)。首/末站占用道路严重的以万寿路、长缨路、幸福路上尤为集中,此路段的公交车辆日常营运均在道路上临时停放、掉头、洗车等作业。不但安全隐患严重,带来道路拥堵,也严重影响整个城市的形象。同时,目前我市部分公交场站出入口设计不合理,严重影响驾驶和安全,如:十里铺公交场站,因场站出口道路中间绿化隔离带未断开,出场站西行的车辆掉头非常困难;公交站点尚未全部实现港湾式,存在着公交车辆停靠、上下乘客时影响道路通行,容易对内道非机动车、行人安全造成隐患,不便于乘客上下等问题。道路公共交通是城市交通的重要组成部分,对城市经济、政治文化、教育等均有重大影响,与大多数市民出行息息相关,应引起市政府及有关部门的高度重视。

建议:1.将西安高架快速干道桥下(石家街至十里铺段)作为公交首末站用地和公交停车场用地,能够解决7路、43路、700路等20余条线路在万寿路、长缨路、幸福路首/末站问题,以及晚上停车问题。2、加大对区域内公交设施的投入力度。目前绝大多数公交站点均投资建设了监控系统,有些站点实现了一定程度的智能化,可以实时检测到车辆行驶的位置。未来,政府有关部门还继续加大投入力度,将公交站点真正建设成为智能化、港湾式的安全、温馨的站点。

关于对公交车辆停放场地和公交站点建设的建议
发表于 2020-7-29 12:05:12 来自手机 | 显示全部楼层
想法很棒,但是领导会考虑我们这些小民的建议吗?
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发表于 2020-7-29 12:12:35 来自手机 | 显示全部楼层
看这个回复,明显是答非所问,敷衍了事。
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发表于 2020-7-29 21:22:33 | 显示全部楼层
现在不是桥下空间不准利用吗
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发表于 2020-8-3 14:36:59 | 显示全部楼层
都一样,看看六公司西区,晚上停车周围所有路段都是公交车,还不是始发站
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发表于 2020-8-3 18:32:20 | 显示全部楼层
拾翠路上全是六公司的车,没事
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