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[北国的大地]Hokkaido no tabi

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发表于 2020-7-29 21:34:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
这半年,无论对日本还是对中国,甚至是对全世界,都是不平静的半年
新冠肺炎疫情肆虐,学校封校,一“罩”(口罩)难求
本来我们学校说四月初正常开学,结果因为疫情,仅开学一星期即告封校,6月初才逐步允许学生进入校园
最困难的时期,住处附近的店铺只有罗森、全家、711在营业
七月份,各地逐步解封,那就把想去而因疫情无法前往的地方好好去一遍吧
于是趁着四天假期,从关西坐LCC直奔新千岁,开始了策划已久的北海道之旅
抵达新千岁已经20:40了,赶紧去买一个Hokkaido Love的6日票,才1.2万日元,就能走遍全道的JR既有线(新干线除外)
这是在札幌站拍摄的机场快速。抵达终点站后转为普通车继续开往别处
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 楼主| 发表于 2020-7-29 21:39:05 | 显示全部楼层
札幌站夜景
住在札幌站旁边,三天,花去1.1万日元……
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 楼主| 发表于 2020-7-29 21:39:43 | 显示全部楼层
翌日一大早,出发,进站照特急
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 楼主| 发表于 2020-7-29 21:41:33 | 显示全部楼层
跟旭川的车迷约好在岩见泽碰头。今次专门体验这个富良野薰衣草观光列车
Hokkaido Love那个票可以预约4次指定席,但这个车的双层是自由席,于是就没划位
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 楼主| 发表于 2020-7-29 21:45:56 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-7-29 21:47:15 | 显示全部楼层
在日本车迷的带领下,来到了三笠的某个铁道公园,不过不是我们的最终目的地
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 楼主| 发表于 2020-7-29 21:47:48 | 显示全部楼层
然后来到三笠铁道村
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 楼主| 发表于 2020-7-29 21:49:04 | 显示全部楼层
跟日本车迷一起乘坐SL
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 楼主| 发表于 2020-7-29 21:57:58 | 显示全部楼层
三笠铁道村曾经是幌内站,后来这边的支线废了,就变成了铁博
坐完SL后,坐轨道车沿着废线走了一段
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 楼主| 发表于 2020-7-29 21:58:57 | 显示全部楼层
随后午饭。饭后进馆参观
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 楼主| 发表于 2020-7-29 22:00:17 | 显示全部楼层
回札幌   
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 楼主| 发表于 2020-7-29 22:03:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 yzk 于 2020-7-29 23:07 编辑

去看有轨电车
《北海道铁道唱歌》写札幌时,有一句:
春は円山官幣社,秋は中島遊園地
豊平橋の月の夜,藻岩山の雪の朝
生动形象地描写了札幌的美景,对仗工整,琅琅上口
从有轨电车的站名里面也能看到中岛游园地和藻岩山的影子
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 楼主| 发表于 2020-7-29 22:06:12 | 显示全部楼层
札幌地铁
说是地铁,实际上叫APM更合适
胶轮制式,中间只有一根钢轨
一共三条线,连接三个JR站点,线形像个“长”字
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 楼主| 发表于 2020-7-29 22:08:04 | 显示全部楼层
然后去函馆
沿海建设的铁路好漂亮
北海道真是把电气化做到了几乎100%必要不充分的程度,只有札幌-东室兰和新函馆北斗-函馆之间是电气化的
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 楼主| 发表于 2020-7-29 22:09:24 | 显示全部楼层
抵达函馆,看到了0km标
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 楼主| 发表于 2020-7-29 22:11:05 | 显示全部楼层
北海道特色:乘车位置牌
本州一般是地标,北海道除了新函馆北斗都有这玩意
可惜新干线开通后函馆就落寞了
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 楼主| 发表于 2020-7-29 22:11:49 | 显示全部楼层
继续看有轨电车
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 楼主| 发表于 2020-7-29 22:15:06 | 显示全部楼层
本来打算坐Hakodate Liner去五稜郭,再换后面的DC 40去新函馆北斗的,结果13:30前后抵达车站,说特急跟线路旁边的狐狸撞上了,晚点45min
本来13:45开车的特急,14:15才到站,只好上车了
正准备上车,Hakodate Liner来了
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 楼主| 发表于 2020-7-29 22:19:03 | 显示全部楼层
到五稜郭,就出站划个席位,两分钟功夫,Hakodate Liner可跑掉了
没办法,坐DC 40吧
北海道真是国铁元素保留得很好的地方了
这DC 40没有空调,中间有方向牌
对优等列车,北海道的车站广播不叫“特急”,而叫“特别急行”
道内的车站原则上按照列车检票
完全是JNR的遗风
本来以为北海道的车站设施不咋样,结果一看,主要车站都有联网TVM和门禁,比四国好很多
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 楼主| 发表于 2020-7-29 22:19:54 | 显示全部楼层
坐它回札幌
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