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[原创]各地公交比较(一)

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发表于 2004-10-14 18:07:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
从九十年代到2002年,我去了祖国的大江南北、长城内外,正好这段时间也是我国城市公交发展变化最快的时期,有幸目睹了这一变化,作一比较。

一.直辖市公交

先说北京:首都北京公交线路四通八达,营运时间长,车辆保有量90年代除了上海,也是别的城市无法相比的,车容车貌保养较好,车辆以本地产京客一统天下,未废除月票,估计也是政府补贴的较多,除了一些从火车站发车的线路外,服务还算不错,改革步伐较南方起步晚,大通道换单车晚于西安,无人售票也晚于西安,普及率低也低于西安。可能是人多线路多的缘故。现在也是全国铰接车唯一在较多线路上营运的城市。无轨电车用辅源过长安街、王府井和西单,全国首屈一指,挽救了电车,相比之下,西安97年101、104路电改汽,无不遗憾。

上海:现在的上海车辆保养不如以前,新车以申沃居多,但已不是本地车一统天下了,90年代和北京一样,本地产上客一统天下,服务质量好于北京,也是全国第一个停止月票使用的大城市,印象中是95年取消月票的。公交改制较早,和北京同样是特大城市,上海现在已经没有大通道铰接车了,可见上海的步伐是很大的,无人售票很普及。上海公交市场化远远高于北京。无轨电车由隧道过江国内唯一,填补了很多技术空白,可惜隧道五线由电车营运过江时间不长后改汽。

天津:90年代车容车貌车况差于北京,车速较慢,市内本地产客车几乎一统天下,唯一较多的外地车是北客京华。服务好于北京。欠帐较多,政府补贴不足,市场化较晚。改单车后未去过。

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