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西安市公交总公司总配车突破5000部!

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发表于 2009-1-29 19:51:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着西高公交公司50部新车在农历新年之前投入营运,西安市公共交通总公司总营运车数已突破5000部,线路共180条!

在这5000余部公交车里,公交总公司直属的公交一、二、三、五、六、八公司及小公汽公司共有营运车辆3500余部,公交巴士股份800余部,公交总公司控股的通成、万里、西长、西高公司共600余部。公交总公司直属的各公司中,公交六公司配车最多,有800余部,其次为五公司700余部,三公司600余部,二公司近500部,八公司及小公汽公司均近400部,公交一公司配车最少为近200部。

按公交车型分析,市公交总公司的主要车型依然为10米级普通单机公交车,占总车数的60%以上;而空调车不到200部,不到总车数4%;双层车为136部,占总车数不到3%;另外6米级和8米级的公交车,仍有千余辆,占20%左右。

按车辆品牌分析,东风扬子江牌(原武汉牌)公交车最多,占总车数的2/5左右;其次为江苏友谊牌及重庆宇通牌(原重庆恒通牌、重庆牌)公交车,均占15%左右;西安骊山牌、丹东黄海牌公交车,分别占10%及5%左右。其余品牌车辆较少。

按注册时间分析,最长为使用了近9年的1999年注册车辆,在1999年至2009年注册的车辆中,2006年注册车辆最多,为900余部。2006年至2009年注册的车辆占车辆总数的一半左右。除1999年外,2001年注册车辆最少,不到200部。2003年至2008年间,每年注册的新车辆均超过500部。

从数据中可以看出,公交车总量在持续增长,车型较为单一,品牌也较为单一,目前使用了不到5年的车辆较多。
发表于 2009-1-29 20:08:08 | 显示全部楼层
顶!顶!
发表于 2009-1-29 20:10:48 | 显示全部楼层
继续购买吧~希望提高档次~t77 t77 t77
发表于 2009-1-29 20:12:26 | 显示全部楼层
此贴必顶.多弄点空调和12米吧.....
发表于 2009-1-29 20:25:10 | 显示全部楼层
只要每年有12米就好。。。最好是DD的12米后置。。。
发表于 2009-1-29 20:31:39 | 显示全部楼层
原帖由 BUS033 于 2009-1-29 20:25 发表
只要每年有12米就好。。。最好是DD的12米后置。。。


是不是大家都看不上12米恒通????黄海好?
 楼主| 发表于 2009-1-29 20:32:50 | 显示全部楼层
黄海12米。。。动力很强劲,但是很费气。。。
发表于 2009-1-29 21:06:18 | 显示全部楼层
t54
发表于 2009-1-29 21:12:56 | 显示全部楼层
CKZ12米如果没大问题,还是可以接受的。。。
反正WG12米刚出来,问题还不少。。。还得改进~
发表于 2009-1-29 21:13:46 | 显示全部楼层
原帖由 Fivos 于 2009-1-29 20:32 发表
黄海12米。。。动力很强劲,但是很费气。。。

5路昨天25分钟从我家开到大雁塔。。。35分钟到和平门。。。估计55分钟能到火车站。。。
发表于 2009-1-29 21:40:34 | 显示全部楼层
晕,应该是重庆恒通(原重庆宇通,重庆牌吧…)
发表于 2009-1-29 21:49:35 | 显示全部楼层
原帖由 BUS033 于 2009-1-29 21:13 发表

5路昨天25分钟从我家开到大雁塔。。。35分钟到和平门。。。估计55分钟能到火车站。。。


我也感觉5路DD黄海速度快,马力大,司机也猛.
发表于 2009-1-29 22:28:35 | 显示全部楼层
呵呵,看了这新闻就一个感觉:垃圾多了也不得了啊!

热烈恭贺西安市扬子江公交总公司总配车突破5000部!
 楼主| 发表于 2009-1-29 22:34:35 | 显示全部楼层
原帖由 世纪长安 于 2009-1-29 22:28 发表
呵呵,看了这新闻就一个感觉:垃圾多了也不得了啊!
热烈恭贺西安市扬子江公交总公司总配车突破5000部!

调侃可以,但是没有理性的分析。
发表于 2009-1-29 22:37:41 | 显示全部楼层
东风扬子江的确车多.但我们在改善.
发表于 2009-1-29 22:41:51 | 显示全部楼层
我觉得公交里面应该还包括地铁,修地铁就花了很多,所以投入在公交车部分的就少一点,档次也就低一点。
只是个人猜测而已~~
 楼主| 发表于 2009-1-29 22:48:28 | 显示全部楼层
原帖由 turin 于 2009-1-29 22:41 发表
我觉得公交里面应该还包括地铁,修地铁就花了很多,所以投入在公交车部分的就少一点,档次也就低一点。
只是个人猜测而已~~

地铁花钱很多,影响的是市政道路修建,和公交车的购置关系不大。
政府免费给公交总公司每年购置500部新车,但是这500部车是什么车型,是政府采购部门说的算。
可能地铁修建会影响政府采购部门的车型选择,不过我觉得即使没有修地铁,政府每年给公交总公司的补贴是定额的,想买好车可以,但是数量很少。
 楼主| 发表于 2009-1-29 22:53:23 | 显示全部楼层
原帖由 世纪长安 于 2009-1-29 22:28 发表
呵呵,看了这新闻就一个感觉:垃圾多了也不得了啊!
热烈恭贺西安市扬子江公交总公司总配车突破5000部!

现在先普及10米车,同时配置一些12米后置车。公交车辆的发展是一个循序渐进的过程,不可能一步到位。
公交车辆发展的因素,先考虑的是等候时间,然后考虑载客能力,最后是舒适度、准点率等。

在拥有一定量的购车资金的前提下,先选择价廉物美的车辆进行大批量购置,以解决等车难问题,这是乘客最关注的问题。
在价格相差不大,优先选择载客量大的车辆进行购置,这样高峰期车辆会运送更多乘客,这也是乘客最关注的问题。
同时预留一部分资金,专门购置档次较高的车辆,但目前数量不会多,因为先得解决主要矛盾。

[ 本帖最后由 Fivos 于 2009-1-29 22:54 编辑 ]
发表于 2009-1-29 22:53:36 | 显示全部楼层
现在买好车感觉比较吃力,可以适当配一些大功率的,好钢用在刀刃上这种方法,合理分配线路,其实10米前置不总爬坡的话,也是可以跑的,但是大线(人特多的)尽量用好车,人多的线路现在都不说了.认了.
发表于 2009-1-29 22:55:37 | 显示全部楼层
XB如果再没有净增车数量,那XB的各个难坐的线路就越来越难坐了~
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