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俩月后长春有特快公交车 362路全程只需30分钟

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发表于 2004-12-20 12:19:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
news.huash.com   2004年12月20日 12:12:27  来源:新文化报


  “T”字头特快公交车将于明年春节前后在362路上与市民见面,全程运行时间只需30分钟



  本报讯(记者 张伟伟) 2002年11月5日,长春公交路线362路上增开了K字打头的K362路公交车;今年12月14日302路上又增开了K302路公交车。在诸多的乘客眼里,这和火车的快慢车设置有些相近,它们也的确是代表“快”的意思,仅在较大的站点停靠,缓解了经过繁华区的长线公交的客流压力。



  而昨日记者获悉,长春公交车要在继续增加“K”字头公交车的基础上,增设“T”字头的特快公交车,并有望在2005年春节后与长春市民见面。承担头次“T”字号公交车营运的路线光荣地落在了362路公交“头”上。



  据长春公交集团巴士公司362路车队队长王洪波介绍,增设K362路车主要是考虑缓解362路线较长,站点客流量过于集中的情况。由于362路全程运行50分钟,沿途共设有23个站点,且路过多处繁华的商业区,行车速度满足不了乘车间距大的乘客需求。而K362路上线后,只设立9个站点上下乘车,运营时间为35分钟,比362路节省了15分钟,并恰好是从早高峰时间开始,至晚高峰时间结束,缓解了362路三分之一的客流,同时也满足了一部分生活工作节奏快、乘车压力大的乘客需求。下一步,362路上还将增设“T”字头特快公交车,计划将全程停靠站点压缩到5个,运行时间缩减至30分钟,2005年春节后有望与长春广大市民见面。



  长春公交集团副总经理张志良认为,大站快车、区间快车这种公交运营方式,出现在国内许多大中城市,大站快车减少了设站数量、停站次数,提高了车辆运行速度。区间快车是在一条线路客流密集的断面,采取区间运送乘客的一种调度方式。它们的共同特点是,在道路通行能力有所提高的条件下,通过减少停站、减少运行距离,达到减少乘客在途时间的目的。开通“K”字头的大站快车线路,首先要在安全行车的前提下实现提速,并且不会影响到原有线路车隔、车速等整体运营秩序。今后,长春公交各条线路还会根据运营模式不同要具体分析,对沿途所经站点商业区密集的线路,或者所经之处较具城市代表性区域的主干线路,考虑增设快车。如80路环线,下一步就有望增设K字头车辆。





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