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开车到临潼都得缴费(图)

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发表于 2009-11-18 20:53:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
310国道临潼收费站移至斜口,从西安到临潼走高速上国道都收费
临潼收费站迁至斜口,此后驾车去临潼无论高低速都需缴费 本报记者赵航摄
报讯(记者 高建平)昨日,310国道临潼收费站开始拆除,但该站并非撤销,而是迁址至斜口。这就意味着,从西安开车到临潼,无论走高速路还是国道,均得缴纳“路费”。
  新站已启用 原站昨起拆除   昨日,310国道原临潼收费站开始拆除。记者从西安市交通局收费中心了解到,新站迁至斜口,16日上午9时正式启用,原站同时停止收费。   西安市交通局收费中心有关人员表示,关于临潼收费站迁址,交通局向省上提出了《关于西安十里铺至临潼兵马俑城市快速干道收取车辆通行费的请示》,并获得了陕政函〔2009〕160号批复:原则同意将国道310线西安“临潼公路收费站”从K1115+600处迁至K1125+400处,新站站名不变,对来往的机动车辆收取通行费,收费期限、收费范围、收费标准等仍执行原规定。如提前偿清贷款,须立即停止收费。   从原临潼收费站公开栏看到,该站收费年限为1999年10月1日至2023年9月30日。   新收费站卡在西安、临潼间   西安十里铺至临潼兵马俑城市快速干道工程,是西安市“十一五”重大规划建设项目,快速干道属一级公路,全长28.96公里,其中临潼境内17.5公里。起点位于灞桥热电厂铁路专线通道口,止于临潼区临(潼)—马(额)公路,跨越临潼、灞桥两区,是310国道的重要组成部分,也是配合秦始皇兵马俑陵园遗址建设的省市重点工程。   工程从2005年5月起开始实施,临潼段横穿临潼城区,将骊山森林公园、华清池、秦陵遗址公园及兵马俑等景点连成一体。主线0~19公里段及纺渭路支线为旧路加宽改造,19~26公里段为新建。双向六车道设计行车速度60公里/小时,路基宽度24米,两侧各有5米宽的绿化带。   原临潼收费站由临潼城区东边,迁到了城区西边约10公里,恰好卡在西安至临潼之间。西安市交通局收费中心有关人员表示,临潼收费站之所以迁址,其一是因为快速干道建成;其二是原站位置不合适,与渭南同一主线相邻收费站间距不足50公里。   开车去临潼的“免费午餐”终结   西安的马先生很关注斜口设收费站一事,他说,单位从临潼搬至西安,但很多人家在临潼铁一处小区。从西安去临潼有两条路在建,目前除西潼高速外,就只有这条国道了。他用了一句形象的比喻:斜口设收费站,意味着从西安开车去临潼的“免费午餐”终结。   网友“城南旧事”发帖:临潼有关领导说,国务院批的西安市第四轮规划里面,临潼作为规划中的东部新城,将逐步融入到西安大都市圈子里。“城南旧事”质疑:为何还要在临潼到灞桥之间设收费站?“青山碧水”则感叹,开车从阎良到临潼,新丰大桥收5元,临潼东银桥大道收费站5元,斜口5元,算算吧。进临潼缴费,出临潼还得缴费。   临潼区汽车运输公司负责人认为,新路建成设收费站可以理解,但移至斜口的收费站确实给公司运营带来不小的费用支出。目前该公司运营的西安火车站至兵马俑的914路车,必须通行城市快速干道。单趟缴纳通行费10元,公司共46辆车,每天单车往返4至5趟。即使按4个往返计算,每天公司将增加费用3680元,一个月就是10万余元。   搬到哪   原临潼收费站在临潼城区东边,现在迁到了城区西边约10公里处,恰好卡在西安与临潼之间   为何搬   一是因为快速干道建成,二是原站位置不合适,与渭南同一主线相邻收费站间距不足50公里 来源:华商报
发表于 2009-11-18 21:01:52 | 显示全部楼层
这是我坐车回家的必经之路
发表于 2009-11-18 21:26:05 | 显示全部楼层
看淡些,看淡些。
发表于 2009-11-18 21:55:45 | 显示全部楼层
气死我了。。。
太丢人了。。。
发表于 2009-11-18 21:59:55 | 显示全部楼层
地图.jpg
发表于 2009-11-18 22:19:38 | 显示全部楼层
越搬越近……
 楼主| 发表于 2009-11-19 12:40:28 | 显示全部楼层
临潼公路收费站新站迁至斜口 明年将建一秦汉大道

制图/贾庆华

  本报讯 (记者王彬 实习生赵茜) 在国道310线西安临潼公路收费站新站迁至斜口后,由西安市区开车前往临潼,通过西潼高速公路或310国道都要缴纳通行费。昨日,记者从市交通局获悉,明年由临潼至北郊的新行政区将新建一条秦汉大道。同时,由阎良至市区东三环还将新建一条快速干道,将改变由两地驱车前往市区还要缴纳通行费的状况。

  小轿车过新收费站一次收费5元

  记者从西安市交通局了解到,已建成通车的十里铺至临潼兵马俑城市快速干道工程,是我市“十一五”重大规划建设项目,快速干道属一级公路,全长28.96公里,其中临潼境内17.5公里。起点位于灞桥热电厂铁路专线通道口,止于临潼区临(潼)—马(额)公路,跨越临潼、灞桥两区,是310国道的重要组成部分,也是配合秦始皇兵马俑陵园遗址建设的省市重点工程。近日,省政府已经正式批复了《关于西安十里铺至临潼兵马俑城市快速干道收取车辆通行费的请示》,同意将国道310线西安“临潼公路收费站”从K1115+600处迁至K1125+400处(见下图),新站站名不变,对来往的机动车辆收取通行费。其中一型车(7座/7座以下)的收费标准是5元。

  驾车通过西潼高速和310国道到临潼都要缴费

  以前的临潼收费站在临潼城区东边,新站迁址后,位于西安市区与临潼之间,由于过往车辆通过西潼高速需缴纳通行费10元,这就意味着今后驾车通过高速、国道前往临潼,都将缴纳通行费。新站开始运行后,一些司机对此不理解。市交通局收费中心主任胡矛说,十里铺至临潼兵马俑城市快速干道是一条不封闭的一级干线公路,修建等级较高,双向六车道,行车速度60公里/小时,路基宽度24米,两侧各有5米宽的绿化带,全线将骊山森林公园、华清池、秦陵遗址公园及兵马俑等景点连成一体。由于当时是贷款建设,资金投入较大,投资达4.3亿元,其中80%都是来自银行贷款,根据国家有关政策,需要收费还贷。但它的建成通车,可以为沿线群众提供更大的交通便利。迁址后,受影响最大的是往返于市区和临潼之间的公交班线车,交通部门正在出台相关政策,对于公交车可以办理包月交费,降低其运营成本。

  北郊新行政区至临潼将新建秦汉大道

  据了解,我市正在积极规划实施,将新建一条由临潼至北郊新行政区的秦汉大道,这条公路将按照一级公路的标准设计、建设,并且全线免费通行。此外,阎良区也正在积极规划,加紧建设一条由阎良区直通市区东三环的高等级公路,此路线也将经过临潼北部区域,方便沿线群众出行。目前全线重点控制性工程——横跨渭河的行北大桥已经破土动工。在这两条公路建成通车后,可以成为连接市区与临潼、阎良两地之间更加快捷、方便的行车通道。
西安晚报
发表于 2009-11-19 12:44:57 | 显示全部楼层
告诉大家一个秘密通道·······
发表于 2009-11-19 13:08:21 | 显示全部楼层
貌似现在设卡收费是为了集资修秦汉大道呢???
发表于 2009-11-20 23:12:56 | 显示全部楼层
明天给钟楼的四个方向都放上收费站算了!直行要交2次,你要左拐,那就自己认命吧!
发表于 2009-11-20 23:18:18 | 显示全部楼层
修啥都没有修先儿水平高。
发表于 2009-11-20 23:38:35 | 显示全部楼层
貌似现在设卡收费是为了集资修秦汉大道呢???
toryc 发表于 2009-11-19 13:08


鬼才信,集資包二奶還差不多
 楼主| 发表于 2010-2-2 17:20:21 | 显示全部楼层
取消310国道临潼收费站
稿件时间: 2010-02-02
 本报讯(记者 文锦)在昨日的西安市政协十二届四次会议上,除了经济发展、医疗保障、关天规划实施等话题外,委员们关注的触角还延伸到影响居民日常工作生活中的细小环节,希望政府部门加以改善,提高居民生活质量。
成立图书馆联盟
王宾委员说,无论在城市还是农村,人们都希望通过图书馆满足信息和文化需求。但各个图书馆的藏书量却非常不均衡,有的一年有上千万元的购书量,有的却几年没有增加过一本新书,这种贫富不均导致地区的图书馆资源浪费和部分人群无书可借的局面。
因此,他建议成立西安市图书馆联盟,由西安市公共图书馆、高校图书馆、科研院所图书馆等组成,将其所属文献图书资源全部纳入统一的公共服务平台。为读者办理西安市图书馆联盟通阅卡,可到所有联盟成员馆内查阅资料,阅读书籍;高校图书馆与基层图书馆签订手拉手帮扶协议,以解决资源较为匮乏的区县图书馆读者看书难问题。
消除商业噪音干扰
王泽军委员说,在现在这个飞速发展的社会里,到处都充满了浓厚的商业气息,过去清新幽静的地方都变得熙熙攘攘,繁华至极。据调查,西安市具有较大规模的小区及机关学校周边场所的反复装修一般较为频繁,另一方面是商业噪声不断,严重影响了学生的学习环境;在闹市区,商铺林立,紧邻住宅小区、机关单位,由于隔音措施不到位,噪音干扰市民,特别是机关工作人员的有序工作和生活质量。他提交提案建议有关部门为群众解决商业噪声问题,还清静于民。
取消310国道临潼收费站
吴永琪委员说,310国道临潼收费站位于西临城市快速干道临潼斜口段,收费年限为1999年10月1日至2023年9月30日。由于收费站距临潼城区不足5公里,恰好设在西安至临潼之间,为来往群众带来极大不便。
他说,在国务院批准的西安市第四轮城市建设规划里面,临潼是规划中的东部新城和西安市的城市副中心,将很快融入到西安大都市圈里,目前,临潼区正乘着《关中——天水经济区发展规划》的东风加快建设。但由于收费站的设立,使得西安市民东向出行往返必付“买路钱”,群众反映强烈,阻碍了临潼与西安的交通对接。他建议尽快撤除该收费站,打通西安至临潼的交通干道,使临潼早日融入西安都市生活圈。
三秦都市报
发表于 2010-2-2 17:54:54 | 显示全部楼层
唉~~~明摆着抢钱么~
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