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楼主: Buskingdom

反驳:巴士股份最难等最垃圾最不要脸....

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发表于 2010-8-18 10:18:31 | 显示全部楼层
据说此车三踏后置无后山?
haorunzhi 发表于 2010-8-18 09:44



    恩 三踏 很高 所以车里面没有后山 装人机器...比前置车都能装...
发表于 2010-8-18 10:19:50 | 显示全部楼层
回复 41# xierui


    这种车现在想买都买不到了。。。
发表于 2010-8-18 10:29:54 | 显示全部楼层
当时成立XB公司完全是ZF行为,的确不是公交公司本意,XB落到今天这种地步只能怪ZF
 楼主| 发表于 2010-8-18 11:24:32 | 显示全部楼层

该说的已经说了…不在解释

本帖最后由 BSB总裁 于 2010-8-18 11:26 编辑
巴士股份现在只有25个12M前发,10个替换双层,15个作为后置车线路的替换车型。。。当400个12M一到 ...
haorunzhi 发表于 2010-8-18 09:03
发表于 2010-8-18 11:26:18 | 显示全部楼层
603路以前好等的很,一到车站就有车来,现在呢?车距越来越大了,车越换越小了越来越少了,档次越来越低了,根本就挤不上去,巴士也不知道是怎么想的,这么好的一条黄金线路,糟蹋成这样!强烈鄙视!
发表于 2010-8-18 15:22:36 | 显示全部楼层
对 603就是毁在那个破公司手里了 如果放总公司 起码咋都是换成单层空调 起码数量不会减少
发表于 2010-8-18 21:37:38 | 显示全部楼层
巴士的最终结果:利润逐年降低,直至亏损状态。股东得不到分红就会撤股,最后由总公司直接管理!!!
发表于 2010-8-18 23:14:29 | 显示全部楼层
巴士的配车和它的自编号一样混乱没规律,能把603、604路经营成目前这样,也算是修仙到一定境界了。
发表于 2010-8-19 09:52:39 | 显示全部楼层
我觉得如果真的是资金问题导致不能换好车这也能理解。
但现在问题大家看看,XB根本就不把乘客当回事儿
先说说604,XB把当乘客当傻子,今年才来一个客流调查把线路缩回去了,那以前死哪儿去了。好么以前从西辛庄到胡家庙是一块,如果当时不改现在就能刷卡五毛。现在就那点儿路就两块。现在延长了,又弄个区间车,正线很难等到。这啥道理,赚不到钱线路就不好好开了?简直拿矿山路上的乘客开玩笑
还有一些线路,没钱加好车我不怪XB,但现在看见了乘客等这车多艰难的,像31路,乘客等车半天不来,好不容易来了半天又上不去,这不跟司机吵架才怪呢。还有219,开线的时候20辆车,现在还是20辆车,现在20辆车早不够用了。不指望说加多么好的车,就是价格WG610也行么,问题是现在连影子都看不见
再说说104,这条线钱转的不多就把这条线上的车调走了,那原来原线的乘客咋办,看来钱真的成XB他爸了。
还有630,由于当630延长的那段时间我不在论坛,具体情况我不清楚。大家都说是总公司把606逼回去的,630也是迫不得已。但现在问题是XB买个车,甚至经营状况这么差了总公司都不管。我不相信这事儿是总公司干的,肯定是XB流口水了,延过去以后还是个亏损。好么,很积极,好像还是为西咸一体化做贡献,但现在把西安的乘客凉在一边了,看看去回和平村和红光路多困难。西咸一体化省上就是阻碍,想想为什么西咸行政不合并。现在不合并了这对西安有何益处
再说这个XB发车的问题,你看看那个210路,9路甚至有时候还有611,这都是我骂过好几遍了,现在都懒得骂了。XB还普遍存在的问题是中午到下午嫌人少就不好好发车。乘客也是人,夏天这么热地在太阳地低下等半天,好不容易车来了可能还记不上去了,半天走不了,让人发不发火。
把乘客利益不当一回事儿,结局就是“死”

评分

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发表于 2010-8-19 12:44:57 | 显示全部楼层
哇嘎嘎
。。。。。。。。。
发表于 2010-8-19 13:21:49 | 显示全部楼层
利益当先,人算个屁!
发表于 2010-8-19 15:39:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 BUS033 于 2010-8-19 15:40 编辑

关于202我还想多说一句。。。且不说西郊那边。。。
岗家寨原来挤202的场面是最壮观的,经常到了雅荷就很难再上去了,后面六公司龙首村什么的人还更多。。。
202车是比以前多了,但线路太长,往岗家寨方向串车严重,导致车距过大。。。原来等117的时候202就是那十几分钟不来一来来一堆的典型,而且串车最多串过4个车,之前有近20分钟没来一个车了。。。这4个车鸭梨也就够大了。。。
我从龙首村到雅荷,202基本没等来过,全坐609了。。。北郊坐202比西辛庄还不好坐。。。
发表于 2010-8-20 09:16:36 | 显示全部楼层
关于202我还想多说一句。。。且不说西郊那边。。。
岗家寨原来挤202的场面是最壮观的,经常到了雅荷就很难 ...
BUS033 发表于 2010-8-19 15:39



    全线10M车在其他公司就是典型的垃圾线路。。。
发表于 2010-8-20 09:18:20 | 显示全部楼层
对 603就是毁在那个破公司手里了 如果放总公司 起码咋都是换成单层空调 起码数量不会减少
xierui 发表于 2010-8-18 15:22



    乘客一般不管单双层,只要车好坐,票价不变,哪怕换成6M车都行。。。但是603显然不是这情况。。。3个扬子江票价不同,而黄海上线后在电视塔都上不去了。。。就更别说政法吴家坟啥的。。。
发表于 2010-8-20 09:23:13 | 显示全部楼层
我觉得如果真的是资金问题导致不能换好车这也能理解。
但现在问题大家看看,XB根本就不把乘客当回事儿
先 ...
purple 发表于 2010-8-19 09:52



    630的问题。。。其实如果让我选择非要延一个我绝对选631。。。630在和平村的客流太恐怖了。。。这下连和平村的很多客流都丧失了。。。当时606的站牌都弄好了,车内的运行时间都写的是到陈杨寨,但是还是很突然的被逼回来。。。如果把631延过去最起码611的客流不会丧失很多,和平村坐车也不会那么困难。。。
发表于 2010-8-20 23:02:37 | 显示全部楼层
“巴士股份已经在配车档次上稳坐倒数第一”。这句话我觉得还是有问题的,巴士配车是有问题,但好像也不能说是最差的。比如说八公司的262和230还有六公司的900和214等等,这些都是老毛病了,还有2路,47,261这些半死不活的,巴士随便拉出来一条线路都比这些强
发表于 2010-8-22 11:43:06 | 显示全部楼层
西辛庄是人太多了,300会满,202会满,400一样会满,800也一样会满。
感觉还是BSB总裁分析的更客观,更贴近 ...
sin 发表于 17-8-2010 22:42

何止这几个啊 看看吧 225  14路 308  604 早晨成啥了~~~
不过要不了2年了  鱼化寨已经在8月被列为城改规划内了~~~拆了 这些线路就轻松了~
发表于 2010-8-23 15:42:10 | 显示全部楼层
确实感觉是巴士股份线路占了一大堆,配车倒退一大截
发表于 2010-8-23 15:56:40 | 显示全部楼层
巴士不是最烂的,只是有些方面缺少人情味儿而已!

谁让他是要考核见效益的呢?

公共事业一旦市场化,不好搞的!

你看国家把“教育产业化”、“医疗市场化”、“住房货币化”等一系列民生问题办成现在这个样子?

所以我们更应该抱一颗宽容的心看待“巴士股份”,其实根子在政府!
发表于 2010-8-23 20:59:17 | 显示全部楼层
我觉得巴士股份要发展还是得买车啊,这才是根本啊!像300早该换车了啊 ,看现在的300路多少种车!给202也应该换成12米的啊!
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