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楼主: liujun_sx

西安公交总公司应该虚心向成都学习

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发表于 2010-12-15 10:16:19 | 显示全部楼层
成都的公交车都带GPS了,你见过西安有吗?
发表于 2010-12-15 10:18:04 | 显示全部楼层
成都的公交车都带GPS了,你见过西安有吗?
eurostar123 发表于 2010-12-15 10:16



43路45路203路等等……
发表于 2010-12-15 10:30:55 | 显示全部楼层
成都的公交车都带GPS了,你见过西安有吗?
eurostar123 发表于 2010-12-15 10:16



   唔。。。。

GPS这个东西倒是不稀奇了,四川很多地级城市公交都带这个东西,甚至有县级市公交都带GPS的。

记得起带GPS的城市有:成都、绵阳、自贡、攀枝花、泸州、德阳、广元、宜宾、西昌、江油。

其中最后两个是县级城市。
发表于 2010-12-15 13:09:32 | 显示全部楼层
刷卡、GPS……
这都需要ZF大量资金投入,西安的ZF不愿意投入
发表于 2010-12-15 16:25:43 | 显示全部楼层
GPS报站是很和谐的。个人认为。。
发表于 2010-12-15 16:43:15 | 显示全部楼层
唔。。。。

GPS这个东西倒是不稀奇了,四川很多地级城市公交都带这个东西,甚至有县级市公交都 ...
ZKC6921N 发表于 2010-12-15 10:30


很多地方的GPS只是定位、测速,应用的功能还不算太多。
成都这套系统集成定位、营运调度、车辆管理、视频监控、员工管理、电子站牌、车载LED管理等。
发表于 2010-12-15 17:54:25 | 显示全部楼层
回复 32# BUS033
GDP能说明什么?
发表于 2010-12-15 17:55:57 | 显示全部楼层
回复 31# BUS033
没关系?不给补贴凭什么无故降1毛钱?
发表于 2010-12-15 17:55:57 | 显示全部楼层
回复 47# 五柳


说明不了什么,只是贴给前面认为和GDP有关的人。。。
发表于 2010-12-15 17:56:36 | 显示全部楼层
回复 49# BUS033
财政收入、公交系统规模、城市人口三者综合才能得出比较结果。
发表于 2010-12-15 17:56:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 BUS033 于 2010-12-15 17:57 编辑

回复 49# 五柳


现在每刷一次卡,政府只补4毛钱,不是5毛……剩下1毛公交公司自负。。。就和原来9折时一样。。。
发表于 2010-12-15 17:59:50 | 显示全部楼层
回复 51# BUS033


    所以由此就能推断出假如九折就可以与财政补贴无关?我没看出这里面有什么必然性
发表于 2010-12-15 18:07:31 | 显示全部楼层
回复 52# 五柳


只是个人推断,不过一卡通公司是不想干这事……
发表于 2010-12-17 17:25:06 | 显示全部楼层
关键的应该首先取缔所有民营公交线路,或者全部收归总公司管理
发表于 2011-1-14 23:56:30 | 显示全部楼层
一个城市的基础投机建设和一个城市的经济实力成正比 西安目前还不具备成都的实力 连目前的公交IC卡补贴ZF都保证不了 还上换成免费 估计只能说说而已罢了
发表于 2011-1-15 17:25:23 | 显示全部楼层
谁知道西安给公交发展留扩展余地了吗?城外就不别说了,我看到现在东西南北四条大街公交全部占道停车。别说枢纽站,连个停靠港都没有。这说明当初规划时,公交就没被考虑在内。后来的新区,比如高新区、经开区等等新区和道路也没有
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