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重生的103电车-西安电车两年祭

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发表于 2011-1-14 12:48:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
两年时间,就这么过去了。。。最近,论坛一片繁荣和谐的景象,似乎大家都忘了这个日子。任何豪华的低入口、自动波都比不上两年前的今天消失的电车。希望相关版主不要专版,这是一种超越车模本身的怀念。。。


本帖的背景音乐借用了大33版主两年前怀念帖的音乐。让我们祝福电车,希望能重获新生。。。

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 楼主| 发表于 2011-1-14 12:50:32 | 显示全部楼层
首先是证书,正面和背面。。。


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 楼主| 发表于 2011-1-14 12:52:06 | 显示全部楼层
和证书合影。。

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 楼主| 发表于 2011-1-14 12:54:01 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2011-1-14 12:55:52 | 显示全部楼层
后路牌很失败,没放好,也取不出来了。。。

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 楼主| 发表于 2011-1-14 12:57:55 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-1-14 12:59:18 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-1-14 13:01:22 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-1-14 13:03:38 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-1-14 13:07:21 | 显示全部楼层
和他的前辈合影。。。虽然他们的肉体早已肢解,但是他们身份证,永远珍藏在我、大33和东东三人的家中。。。我们会永远珍藏这他们,珍藏着这份回忆。。。其中,我的62U铭牌取自2-369,唯一一台交流电车,是西安电车中车况最好的一辆,证书上那张正是2-369。。。

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 楼主| 发表于 2011-1-14 13:09:31 | 显示全部楼层
金陵和陕汽也派人合影。。。

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 楼主| 发表于 2011-1-14 13:10:28 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-1-14 13:11:28 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-1-14 13:13:05 | 显示全部楼层
第一次搞这种东西,效果不怎么地。。。但是,这是一份心意,一份来自一个普通车迷、普通乘客的心意。虽然强忍着自己的情绪,可是依然没有控制住。。。。。。。。

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发表于 2011-1-14 13:13:44 | 显示全部楼层
太有创意了。
 楼主| 发表于 2011-1-14 13:13:59 | 显示全部楼层
西安电车就目前状况看恢复无望,情况只会更糟。目前只能期待换领导。。。
发表于 2011-1-14 13:14:05 | 显示全部楼层
还有延伸到咸阳汽车北站。
 楼主| 发表于 2011-1-14 13:15:00 | 显示全部楼层
补上一则新闻。。。准确说是旧闻了。。。
西安电车暂“退役”(图) 2009年01月15日03:17  华商网-华商报
  
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  王师傅将车门用铁丝扎住说:『这些车「退休」了,还挺舍不得的。』  
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  昨日,电车迷知道103路“退役”的消息,赶到西安东郊东月路停车场为103路拍照留念,旁边的102路是去年退役的
  本组照片均由本报记者 张杰 摄
  本报讯(记者 段晓宁) 因为地铁施工的原因,甩着两根辫子悠悠徐行,为西安市民服役了整整50年的电车,近一两年将从西安街头消失。
  电车司机开汽车 需要增驾
  昨日下午,在103路终点站汉城路,何师傅驾驶的103路电车稳稳停下,等乘客下完,她揭掉车窗上方的工牌,小心翼翼地装入口袋。“以后还不知道能不能开,还是会怀念的,毕竟开了10年了。”何师傅留恋地望着她的爱车。
  下午4时,李师傅的车到达终点站。按照公司的安排,退出的103路直接开往经二路调度站,因为没有线网,电车需要从那里被拖到公交停车场。
  李师傅说,接下来103路的电车司机都需要增驾,因为电车驾驶持的是N照,重新开客运汽车,需要变成A照,今年四五月,他们便可重新上岗。据了解,在地铁1号线正式开工前,103路有5辆电车还将运营一段时间。
  要惜别 电车迷拍下电车足迹
  看到103路电车被拖走,住在经二路附近的常德生有些依依不舍,“看来以后坐不上电车了。”今年46岁的他说,“我家就住在电车线网旁边,从小就喜欢看电车在路上跑。”他说,电车曾是生活里的一部分,突然消失还真有点舍不得。
  听说103路电车要暂时“隐居”,昨日,六七个电车迷赶到东郊的公交停车场,拍下电车的最后足迹。
  一两年后电车将重返街头
  “电车只是暂时退出公交系统。”市公交总公司一负责人表示,地铁1号线的施工围挡,必然影响102路、103路电车的线网使用,但这只是暂时的,等到一两年后,地铁1号线围挡取消,电车还会重返街头。据介绍,103路于1964年1月1日开通,目前配车40部,其中12辆汽车、28辆电车。
  西安电车发展之路
  1959年10月1日,西安公交建成无轨电车系统工程,开始营运,共出现了5条电车线路。
  最早开通的电车是1路电车,最初线路是钟楼至火车站,后经延伸变动线路名称改为101路电车,最终成为现在的611路(汉城路—火车站),当时西安是我国第九个建无轨电车的城市。
  2路电车(劳动路—东门),于1961年7月1日开通,是西安市开通的第二条电车线路,当时线路为劳动路—钟楼,后来向东延长至东门,1987年1月7日向东延长至动物园,1990年初线路编号更名为102路,1995年10月25日由于东二环工程缩短至兴庆路,1996年8月23日起,不再经过钟楼而改线走北大街—五路口—大差市,1997年12月7日起,线路延长至经二路。2009年1月12日,102路全部换成汽车。
  3路电车于1964年1月1日开通,是西安市开通的第三条电车线路,当时线路为火车站—面粉厂,后来向西延长至汉城路。1990年初,3路电车更名为现在的103路。
  4路电车(韩森寨—西门),也就是现在的4路汽车(万寿路—桃园路)的前身,4路电车于1968年开通,是西安市开通的第四条电车线路。1990年初,4路电车线路编号更名为104路。1996年8月21日,104路电车改汽车为4路(万寿路—西稍门),后来,随着桃园南路的贯通,4路汽车延伸至桃园路。
  5路电车于1973年开通,是西安市最后开通的一条电车线路,1990年初,线路编号更名为105路。2007年7月31日,105路全部换成汽车。
 楼主| 发表于 2011-1-14 13:15:47 | 显示全部楼层
还有延伸到咸阳汽车北站。
逛大街 发表于 2011-1-14 13:14



    证书背面写的很清楚。。。
 楼主| 发表于 2011-1-14 13:17:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 haorunzhi 于 2011-1-14 13:22 编辑

目前国内拥有电车的城市  目前国内拥有无轨电车的城市(不含电动公交车,不含柴电混合动力车,不含矿区通勤电车)
  北京15条(101—109,111,112,114,115,118,124)
  上海12条(6,8,13,14,15,19,20,22,23,24,25,28)(18路和21路为虹口区道路改造取消电车;原三电公司并入巴士新新公司,该公司的17路和26路随之取消电车运营;11路已改为超级电容电车试运营;20路由2辆电池-电容混合电动车在试运营,其余均为无轨电车;26路计划引入超级电容电车,大部分线路电汽混合,只有三条线路为纯电车线路)
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长春54路有轨电车


长春目前有一条有轨电车线路,54路有轨电车,从上世纪40年代开始,长春有有轨电车线路,60年代开始修建无轨电车线路,最多的时候有有轨电车线路6条(51-56路)无轨电车线路4条(61-64路)后来90年代,无轨电车和有轨电车线路相继拆除,目前仅剩54路有轨电车还在营运,今年(2010)打算再新建一条有轨电车线路,并改造原有的54路有轨电车。
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上海超级电容车


广州14条(101—114)
  武汉7条(电1—电4,电6—电8)(修路期间电6和电8暂停运营,修路完毕后恢复)
  太原5条(101—105)
  济南4条(101—104)
  洛阳3条(101—103)(即将开通104-106三条线路) 
  青岛3条(2,5,30)(2路电车路线为火车站至镇江路,汽车路线为西镇至金坛路)
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北京市无轨电车


郑州3条(101,102,104)(其中101路 分为东线和西线 东线由无轨电车运行 西线为汽车运行)
  杭州2条(151,188区间)(159目前还未恢复,290于2008年9月22日改为柴电)
  大连1条(101) (其中201,202路为有轨电车线路)
  南昌1条(2内环)(2路外环使用SWB6105HDP10-3型客车运营,内环使用SWB5115GP型电车运营)
  哈尔滨在2008年取消了最后的电车线路
  兰州在2008年5月,取消了所有电车,不得不说电车为兰州立下了汗马功劳。
  沈阳在1999年6月,取消了运营48年的17条线路(环,2环,3,5,6-16,18,19)所有无轨电车,结束了电车时代。
  西安在2007年8月1日,由于种种因素被迫停运了105电车,交付西安市公交8公司。2009年1月12日,由于需要修建地铁,西安电车102路改汽,紧接着,1月14日,103路也改汽;2009年11月底,西安市所有电车已报废。西安电车画上了一个不完美的句号。
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