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成都公交集团探索公交“网运分离”发展模式

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发表于 2011-2-23 22:19:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
近期,成都公交集团启动了公交“网运分离”模式改革,此项改革在全国范围内尚属首次,引起了全国公交同行高度关注。
    公交“网运分离”,将公交线路特许经营权与营运生产经营权相互分离,公交线路特许经营权由成都公交集团公司统一持有,营运生产经营权则由其各个下属全资子公司分别享有,它彻底改变了以往“两权合一”的传统运作管理模式。
    按照“网运分离”模式,成都公交集团只负责统筹公交线网优化和集中统一收银,然后按照运营公司符合市民出行需求的公交车辆载客运行GPS记载里程购买公交服务和支付公里费用,并根据运营服务效果决定各个下属全资子公司营运生产经营区域分布及规模大小,以此形成五个下属全资子公司(东星、北星、星辰、运兴和新城市巴士)之间良性有序的“赛马式”竞合关系。
    由于成都公交集团全面运用“物联网”信息技术,已经实现了全面集中统一收银和对票款流通环节的全监控覆盖,确保了全部票款收入安全,运营公司只需专注于根据符合市民日常出行需求规律的营运计划和服务标准,为市民其提供更加安全便捷的专业化公交出行服务,更好地抓好行车安全生产和内部成本控制管理,而不需要再像以往一样,既要抓营运收入,又要抓成本管理。
    公交“网运分离”模式,可实现公交线网资源最优化配置和营运生产成本最低化运作,并有利于推动和促进成都公交集团的安全管理、优质服务和成本控制等各个方面迈上新的更高台阶。
    成都公交集团冀望通过公交“网运分离”改革,为市民日常生产生活提高更加安全便捷的优质公交出行服务,为成都市经济社会发展和“世界现代田园城市”建设提供良好的公共交通出行服务支撑。为了深入推进实施好公交“网运分离”改革,成都公交集团现向公司内部员工和社会各界人士诚意征集各类意见和建议,希望大家多为成都公交发展建言献策,并向关心、理解、支持公交事业发展的内部员工和社会各界人士致以诚挚谢意。
                                                                                                       来源:成都公交集团网站
发表于 2011-2-23 22:45:30 | 显示全部楼层
“物联网”都用上了 又把西安拉下一大截
发表于 2011-2-24 10:34:48 | 显示全部楼层
会不会和电力行业改革一样,电网撑死,电厂饿死......
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