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空调车到底好还是不好!

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发表于 2011-3-9 22:50:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
西安市相关部门口口声声说要解决老百姓出行难问题,这不去末今初部分线路疯狂更换为空调车辆,貌似车辆比以前舒适多了,容量也大了。
    但我看倒也未必,相反,空调车的载客量远不及城星,更就无可与12米恒通或扬子江媲美了。究其原因,本人认为空调车车内双排座过多,因此相对而言,车体内空间就更小了,高峰期甚至连扶手的地方也没有,还不如坐城星与扬子江了。
发表于 2011-3-9 23:22:42 | 显示全部楼层
难道你的眼睛就只能看到这些吗?
发表于 2011-3-9 23:55:46 | 显示全部楼层
机场的摆渡车好,容量大不说,还解决了老弱病残孕让座的问题

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发表于 2011-3-10 00:04:47 | 显示全部楼层
看来还是要先解决坐不上车的问题,不然空调车也只是花瓶一个。
发表于 2011-3-10 00:13:59 | 显示全部楼层
一种车好不好又不是光靠载客量这一点决定的。
发表于 2011-3-10 00:23:43 | 显示全部楼层
火车闷罐车载客大,咋消失了呢?
发表于 2011-3-10 00:33:33 | 显示全部楼层
先解决乘车难问题~
发表于 2011-3-10 00:42:53 | 显示全部楼层
12米的恒通貌似就一辆
发表于 2011-3-10 01:08:57 | 显示全部楼层
难道你的眼睛就只能看到这些吗?
宁烨 发表于 2011-3-9 23:22


楼主说的没错,是事实啊。。。
西安的空调车载客量低,这确实是个问题啊。

如果不是有个世园会,在补贴额一定的情况下,我还是不赞成大量买空调。
当然,如果没有世园会,去年也不会买那么多空调的。

公交必须先要满足大多数乘客的乘车需求,才能考虑提升舒适度。
否则质疑声音会更大,大量投放空调车就会被批成政绩或面子工程。

世园会是个机遇,刚好借势提高西安公交档次。
但怎样解决乘车难问题,换空调肯定是没有用处的。

公交车虽说是个城市的窗口,但归根结底还是服务市民的工具,要更多的从实际考虑。

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发表于 2011-3-10 07:30:49 | 显示全部楼层
以后就买6米小J8,谁都没意见,还便宜~
发表于 2011-3-10 08:05:15 | 显示全部楼层
回复 1# drong2007


    按照楼主的思路:
    1.成都满城的12米后空调车 是一种落后的表现;
    2.北京到处都是12米后空调、双层空调、大通道,也是一种比较落后的表现!

    t71
发表于 2011-3-10 08:35:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 BUS033 于 2011-3-10 08:39 编辑

远不及城星不至于,差不多。反正是达不到12米前置的量。。。

并且换空调的线路除了5路仍然天天彪门以外,剩下四条线基本都没出现彪门的情况,除非大车距……尤其是208。。。
发表于 2011-3-10 08:48:45 | 显示全部楼层
以后就买6米小J8,谁都没意见,还便宜~
Moshark 发表于 2011-3-10 07:30

应该买FOREVER~
发表于 2011-3-10 08:49:46 | 显示全部楼层
楼主说的没错,是事实啊。。。
西安的空调车载客量低,这确实是个问题啊。
如果不是有个世园会,在 ...
Phorcys 发表于 2011-3-10 01:08

我觉得可以用分流线路来解决,比如5路和30路,一条全空,一条普线全上12米,这样两方都能满足。。。想坐空调的坐空调,想坐普车的坐普车。。。
发表于 2011-3-10 09:06:14 | 显示全部楼层
好与不好的关键就是在于那5毛钱。
如果空调车也是刷卡5毛的话 相信不会有人跳出来大骂空调车不好
就好比600路换空调,变无人售票可刷卡,有不和谐的声音么?
同样是换空调,K5,K205 K208 K203换了空调车,骂声一片。
我觉的空调车还是挺好的 起码冬天不冷了 夏天不热了,
刷卡的票价和10年前的票价其实相差无几。
就是刷卡的线路多一些,中巴车少一些就更好了。
发表于 2011-3-10 09:39:36 | 显示全部楼层
对于公交车迷来说,在发展公交车数量的同时更讲求车辆的质量,对于普通乘车的老百姓来说,满足日常出行公交车的数量远远比质量更实际。
发表于 2011-3-10 09:43:28 | 显示全部楼层
我的看法,大量购买前置12米车,装上空调。这样就能相对好一点的解决载客量和舒适度的问题。
发表于 2011-3-10 09:55:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 Phorcys 于 2011-3-10 12:26 编辑
以后就买6米小J8,谁都没意见,还便宜~
Moshark 发表于 2011-3-10 07:30


不要从一个极端走向另一个极端啊。。。

楼主只是想反应目前的空调车有什么问题,以及目前的乘车难问题。
如果这些问题能解决,空调车怎么会给大家带来这么多口水呢,肯定都是双手赞成。

就像5路变成K5路,并没有解决乘车难问题。

这45部K5路,还不如以前50部5路(其中5部空调)的运力。
但购车成本的增加额,如果买更能解决乘车难问题额12米前置,要多少辆?
发表于 2011-3-10 10:00:09 | 显示全部楼层
好与不好的关键就是在于那5毛钱。
如果空调车也是刷卡5毛的话 相信不会有人跳出来大骂空调车不好
DORAEMON 发表于 2011-3-10 09:06


如果空调票价能更合理些,骂声当然会少很多。
但从楼主反应的是乘车难问题,说明他并不在意这5毛钱。

即便空调车刷卡也是5毛,作为车迷也要冷静看待空调,分析大量购买空调的利弊。

还是那句话,在没有解决严重的乘车难问题前,不要谈舒适度。
坐公交已经被挤得没有尊严,还要那些舒适的空调车有何用?

没学会走路就想跑步,腿会坏的。
发表于 2011-3-10 10:15:58 | 显示全部楼层
唉  实在没法说  夏天喊叫没空调  冬天喊叫空调贵  春天和秋天喊叫空调拉的人少~~~~
言论自由言论自由~
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