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1990年的西安无轨电车票

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发表于 2013-12-18 01:49:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
1990年暑假回天津,途中顺便在西安转了半天,游览了雁塔、钟楼,乘坐了101路和103路无轨电车。一角票应该是101路火车站-钟楼的,一角五分票应该是101路钟楼-汉城路的,2角票则是103路汉城路-火车站的,当时101路是SK561,103是BD562;5角票应该是火车站-大雁塔中巴车的,在当时实属昂贵啊。
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发表于 2013-12-18 12:13:17 | 显示全部楼层
我其实没搞懂左边的那些数字是什么意思。。。
 楼主| 发表于 2013-12-18 20:06:38 | 显示全部楼层
我其实没搞懂左边的那些数字是什么意思。。。
turin 发表于 2013-12-18 12:13



    数字代表几站。在没有实行无人售票多级票制的时候,售票员用红蓝铅笔在左边数字打个勾,就代表你最远可以做到哪站下。不知西安是怎么弄的,天津是这样,每一个车站都有相应的一个数字对着,售票员把勾打在哪就意味着你买的车票最多只能坐到哪。
发表于 2013-12-20 14:29:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 令狐112 于 2013-12-20 14:32 编辑
数字代表几站。在没有实行无人售票多级票制的时候,售票员用红蓝铅笔在左边数字打个勾,就代表你 ...
今生无悔 发表于 2013-12-18 20:06


北京是用红蓝铅笔划标记,南京和上海都是打孔,南京票夹上带打孔机,上海是售票员配专门的打孔钳。
西安公交管理以前和其他大城市比一直比较差,只见过极个别售票员用笔划的,大部分不用笔划也不打孔。
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