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双源无轨电车复出明年将获政策补贴

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发表于 2014-8-21 21:01:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                        双源无轨电车复出明年将获政策补贴


                               2014年08月21日 01:31  每日经济新闻 作者:冒诗阳




北京公交系统的无轨电车正在回归。中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光向记者介绍,双源无轨电车实际上比纯电动车更环保,“纯电动车需要进充电站充电,但双源电车在道路上就可以即充即用。


北京公交系统的无轨电车正在回归。8月15日,北京公交集团副总经理冯幸福在“双源·快充新能源公交车技术研讨会”上透露,北京公交未来将大力发展双源无轨电车,而大规模的招标工作也即将开始。


所谓双源无轨电车,是使用线轨和电池双源供电的电车,在有线网的路段可依靠线网供电同时进行充电,而行驶到没有线网的路段则依赖电池中储存的电量保证运行。加装电池是与上一代无轨电车最大的区别。


中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光向记者介绍,双源无轨电车实际上比纯电动车更环保,“纯电动车需要进充电站充电,但双源电车在道路上就可以即充即用。”


据知情人士介绍,北京市平均每年会更新3000辆公交车,其中清洁能源车会占到70%以上;而按照计划,预计到2017年,北京公交集团的公交车保有量是2.1万辆,其中清洁能源车将达到6000辆,而双源电动车会占到其中的3000辆。


“目前北京公交的主力还是柴油车,占到总数量2.9万辆中的1.6万辆。”冯幸福向《每日经济新闻》记者透露,“2014年将11条线路的电车替换成双源无轨电车,明年替换7条,2016年和2017年继续替换33条。”


另外,在中国道路运输协会客运分会常务副理事长胡建平看来,即使是重新铺设线网,双源电车在成本上也是有优势的,“双源电车线路建设每条线的投入大概在2000万元,而地铁则需要5亿~6亿元。”


在冯幸福看来,推广面临的最大问题不仅在于线网,“一直以来,无轨电车归各地方管理,工信部没有进行统一管理,所以双源无轨电车在工信部就没有(车型)目录,不是新能源汽车,也就不能享受到政策补贴。”


为此,中国道协客运分会以及很多地方的公交企业一直在向政府部门呼吁。张国光向记者表示,“我们获悉,双源无轨电车可能明年就将进入工信部的新能源车目录。获得国家和地方各30万元的补贴以后,双源电车的采购就基本上可以实现零成本。”


发表于 2014-8-21 22:14:37 | 显示全部楼层
"目前北京公交的主力还是柴油车
北京公交系统的无轨电车正在回归"
我不信
@haorunzhi
 楼主| 发表于 2014-8-21 23:15:32 | 显示全部楼层
别看广告看疗效!
发表于 2014-8-22 00:00:39 | 显示全部楼层
据说帝都今年至少6条线路准备汽改电……其中还包括某条沿途就400米线网的线路
发表于 2014-8-22 03:51:47 | 显示全部楼层
太好了,以后将是无轨电车+有轨电车的天下
发表于 2014-8-22 11:15:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 接触网 于 2014-8-22 11:18 编辑

为了照顾大家的浏览习惯,请勿随意使用大号字体。

不过说起来,今年还有四个月了,BPT话放出去了,再吃回去就不好了
P.S.据某大神说,某会上的LD还是砖家大谈双源电车大法好,看来此文并非空穴来风
发表于 2014-8-27 11:52:25 | 显示全部楼层
嗯,早就应该这样了,难道这么严重的雾霾天气还换不醒某些政府当权决策部门人士的昏沉思维么,还是赶紧悔改吧,越早越好,那么你们去看看俄罗斯,乌克兰,白俄罗斯等国家,他们的资源总量和人均资源占有量均居世界前列,不还是在大力发展以电气化公共交通为主的各项城市及近郊公共交通事业么,例如仅莫斯科,就有104条无轨电车线路,20-30条有轨电车线路(有改造为轻轨电车网络的长远规划),拥有9条线路且长达近300kM的地下铁道系统,还有发达而又完善的联系与沟通市内与近远郊地区的通勤电气化客运铁道系统(利用深入市内的地面干线铁路体系开行连接市区与近远郊地区的客运动车组列车)等电气化客运交通体系,足以可见对其的高度重视和依赖程度嘿嘿,但愿以后,国内也要充分借鉴这种公交体系发展模式,为我所用,为建设一个既便捷,高效,而又环保节能的绿色出行城市客运公共交通网络体系而努力奋斗!!!
发表于 2014-8-27 12:48:26 | 显示全部楼层
貌似确实不是空穴来风
听说某些帝都好多纯电动都改无轨了
发表于 2014-8-27 12:52:43 | 显示全部楼层
abxgoo 发表于 2014-8-27 12:48
貌似确实不是空穴来风
听说某些帝都好多纯电动都改无轨了

改了一部分当教练车用了,剩余的封存中……
发表于 2014-9-28 14:14:17 | 显示全部楼层
嗯,如果BYD要是能制造双源无轨电车就更好了,到那时,西安或许会重新考虑其城市公交长远发展规划,可能会考虑到要恢复无轨电车项目,但是采用的是边行驶边充电的增程式双源无轨电车系统,类似于广州,杭州或上海的那种类型呵呵,此乃一家之言,仅供参考,欢迎讨论,先谢了!!! *^_^*
 楼主| 发表于 2014-9-28 21:21:17 | 显示全部楼层
逼丫的 应 预留 加装辫子 装置 。
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